[实用新型]一种新型脚踏车驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于脚踏车驱动装置，特别是涉及一种可以让使用者以站立方式上下踩动踏板驱动车体前进、也就是用人自身的重力使脚下的轮子转动的一种新型脚踏车驱动装置。

背景技术

传统的自身力代步的最好而实用的工具是自行车：在世界上被广泛地使用，而自行车的驱动装置是自行车中的重要的部分，通常的自行车的驱动装置是采取圆盘带动链条链轮结构，是靠两只脚作圆周运转驱动与飞轮相连的轮子转动前行的，为使两只脚能做圆周运动必须把臀部架起，身体处于非常态，不便于用力。还有一种类似滑板车的大多以一只脚蹬地来获取动力，这种传统获取动力的滑板车不仅消耗体力、还需要特殊的技巧，而且非常费力，因此不适合普通人使用。现有技术中中国专利号201210084957.X是一种自跑车。该种自跑车的车体是由增速箱构成，并在增速箱上装有脚踏式驱动机构。其脚踏式驱动机构主要包括驱动臂、脚踏板和复位弹性装置，该驱动轴的两端各与一根或两根驱动臂的前端连接，在两端的驱动臂的后部均设有脚踏板，在驱动臂与增速箱之间装有复位弹性装置。虽然该自跑车的前进的动力也是一种以站立方式用人自身的重力使脚下的轮子转动的一种新型脚踏车驱动装置，但该种脚踏式驱动机构是采用脚踏板直接带动驱动臂驱动，再通过驱动臂直接驱动增速箱上的驱动轴，最后通过设在左右两个增速箱上的一根输出轴来带动驱动轮转动，因此该自动跑车驱动不轻便，脚踏有点费力，而且非常不平稳，再由于最后通过设在左右两个增速箱上的一根输出轴来带动驱动轮转动，因此在行驶当中遇到道路不平就会造成输出轴的扭曲，使得其中一个轮子无法与地面接触，因而会造成双脚在踏动踏板时人的重心会左右摆动，非常不稳定，脚踏自跑也很危险，会危及人身安全，甚至有可能会造成输出轴的扭曲，增速箱就无法工作，而无法实现脚踏自跑的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中自行车和自跑车存在的缺点，提供一种使用者以站立方式踩动踏板驱动车辆前进的一种新型脚踏车驱动装置，以解决现有技术中自动跑车驱动不轻便，脚踏有点费力，在行驶当中遇到道路不平就会造成输出轴的扭曲、使得其中一个轮子无法与地面接触，双脚在踏动踏板时人的重心会左右摆动非常不稳定，甚至有可能会造成输出轴的扭曲，增速箱就无法工作等问题。

本实用新型的技术方案为：一种新型脚踏车驱动装置，主要包括车架1、变速箱13、安装在变速箱输出轴10上的驱动后轮11、安装在变速箱输入轴9上的超越离合器37以及安装在车架1和变速箱13上的驱动装置，其特征在于：所述的驱动装置主要由脚踏板2、脚踏板驱动臂4和脚踏板平衡复位拉簧6组成，其之间的结构及安装连接为：脚踏板2连接安装在脚踏板驱动臂4的前端，在脚踏板驱动臂4的后端设有一个安装孔17，脚踏板驱动臂4后端通过安装孔17固定连接在变速箱13外的变速箱输入轴9上；

所述的脚踏板平衡复位拉簧6有三种安装连接结构：第一种安装连接结构为：脚踏板平衡复位拉簧6一端拉接在车架1上、另一端拉接在脚踏板驱动臂4的中部，此时的脚踏板驱动臂4设置成弯曲的形状；第二种安装连接结构为：脚踏板平衡复位拉簧6一端拉接在车架1上、另一端拉接在脚踏板驱动臂4前端的脚踏板活动连接轴14上；第三种安装连接结构为：脚踏板平衡复位拉簧6一端拉接在车架1上、另一端拉接在脚踏板驱动臂4的后端的驱动臂支耳18连接件上。

本实用新型的一种新型脚踏车驱动装置与现有技术相比具有以下优点：由于所述的驱动装置主要由脚踏板2、脚踏板驱动臂4和脚踏板平衡复位拉簧6组成，其之间的结构及安装连接为：脚踏板2连接安装在脚踏板驱动臂4的前端，在脚踏板驱动臂4的后端设有一个安装孔17，脚踏板驱动臂4后端通过安装孔17固定连接在变速箱13外的变速箱输入轴9上，脚踏板平衡复位拉簧6拉接在脚踏板驱动臂4和车架1之间；并且设有独立脚踏板驱动装置驱动系统，从而改变了现有技术中中国专利号201210084957.X设在左右两个增速箱输出动力到一根轴上在行驶当中遇到道路不平就会造成输出轴的扭曲其中一个轮子无法与地面接触，会造成双脚在踏动踏板时人的重心会左右摆动，无法实现自动调整重心非常不稳定，脚踏自跑也很危险，会危及人身安全，甚至有可能会造成输出轴的扭曲、增速箱就无法工作，而无法实现脚踏自跑的功能等缺点。本实用新型的脚踏车是独立驱动，使用者站立在脚踏车的两只脚踏板踩踏时非常轻便，非常省力，遇到道路不平会自动调整人的重心，因此非常平稳和安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。

图1为本实用新型实施例一的脚踏板驱动装置安装在脚踏车上的整体立体结构示意图。