[实用新型]一种沉管隧道用端封门结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及沉管隧道领域，特别涉及一种沉管隧道用端封门结构。

背景技术

沉管法即预制管节沉放法，是在水底建筑隧道的一种施工方法。其施工顺序是先在预制厂或干坞中预制隧道管节(用钢板和混凝土或钢筋混凝土)，管节两端用临时端封门密封后滑移下水(或在坞内放水)，使其浮在水中，再拖运到隧道设计位置。定位后，向管节内加载，使其下沉至预先挖好的水底沟槽内。管节逐节沉放，并通过水压将相邻管节连接压紧。最后拆除端封门，使各管节连通成为整体的隧道。水底隧道采用沉管法施工具有较多的优点，50年代起，由于水下连接等关键性技术的突破而普遍采用，现已成为水底隧道的主要施工方法之一，用这种方法建成的隧道称为沉管隧道。

管节的管孔通常包括车道孔和管廊孔，在车道孔和管廊孔的两端设置封门结构。目前，国内外已建成的沉管隧道用端封门主要为整体一次性端封门结构，其采用现浇混凝土形式或整体钢板形式，相应的端封门拆除主要采用破除或切割的方式。但整体一次性端封门切割破除后不能重复利用，特别对于长大沉管隧道而言，封门断面面积大，使用数量多，会造成大量的人力消耗和工程材料的浪费。

还有一种装配式橡胶止水端封门结构，其通过封门面板内侧的橡胶条与管孔之间进行密封，水压作用于封门面板并传导至橡胶条，进而通过压缩止水橡胶实现止水。橡胶止水端封门可减少焊接工作量，也可实现周转重复利用，但该工法对封门面板的平整度及安装精度要求极高，施工止水控制要求严格，重复利用次数有限。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是如何克服现有预制管节采用的一次性端封门不可以重复利用等缺点，造成大量的人力消耗和工程材料的浪费，及如何克服装配式橡胶止水端封门安装精度要求高、施工止水控制要求严、可重复利用次数有限等缺点。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种沉管隧道用端封门结构，设置在预制管节的各管孔两端，其包括第一预埋件和封门面板，所述管孔的端部的内壁沿其周向上分别埋设有多个所述第一预埋件，多个所述第一预埋件的钢板首尾紧密连接，所述第一预埋件的钢板的表面从管孔的内壁中露出；所述封门面板包括多个独立并排设置的条形钢板，所述条形钢板的边缘通过第一密封钢板与所述第一预埋件的钢板密封焊接连接，多个所述条形钢板之间分别通过多个第二密封钢板焊接连接。

优选的，所述端封门结构还包括第一牛腿，所述第一牛腿为多个，圆周支撑在所述封门面板的内侧的边缘并与所述第一预埋件的钢板连接。

优选的，所述端封门结构还包括加强钢梁和第二牛腿，所述加强钢梁为多条，支撑在所述封门面板的内侧，其顶端通过第二牛腿与管孔的顶部连接，其底端与管孔底部的枕梁连接。

优选的，所述第二牛腿与埋设在管孔的顶部的第二预埋件连接。

优选的，所述第二牛腿通过螺栓与所述第二预埋件的钢板连接。

优选的，多个所述条形钢板中至少一个上设有人孔结构。

(三)有益效果

本实用新型提出的一种沉管隧道用端封门结构，其封门面板由独立并排布置的条形钢板装配组成，多个条形钢板的边缘通过第一密封钢板与预埋在管孔侧壁上的第一预埋件密封焊接，多个条形钢板之间通过第二密封钢板焊接，形成装配式焊接止水端封门结构，相对于现有的现浇混凝土形式或整体钢板形式的一次性端封门结构，其封门面板拆装简便，可重复利用，减少人力消耗，节约了工程材料；相对于现有的装配式橡胶止水端封门结构，其对封门面板变形及安装误差适应性强，重复利用次数高，防水安全风险小，防水性能好。

附图说明

图1是本实用新型实施例一种沉管隧道用管节端封门结构的主视图。

图2是图1中A-A向的剖面视图。

图3是图1中B-B向的剖面视图。

图4是图2中A处的放大视图。

图5是图2中B处的放大视图。

图6是图3中C处的放大视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。