[实用新型]汽车转向球销

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种转向球销，特别是一种汽车转向球销。

背景技术

汽车的车轮与车轴之间是通过主球销相互连接的，同时车轮与转向杆之间也是用转向球销连接的，现有的主球销及转向球销是在锥形定位杆的小径一端设计一螺纹杆，锥形定位杆的大径一端设计一实心球体，尤其是实心球体部分的表面形状要有相当高的尺寸精度和形状精度，必须经过精磨才能达到要求，这就给加工带来了很大困难。

如中国专利文献公开的一种汽车转向球销(申请号：201310456474.2)包括球销本体，所述的球销本体包括椎体、连接在椎体一端并与转向拉杆连接的螺纹杆、连接在椎体另一端的球端面，球端面上设有凹槽，凹槽的深度大于球端面半径。但该汽车转向球销的球端面采用滑动摩擦，因此其摩擦力较大且容易磨损，影响了使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种具有摩擦力较小且较长的使用寿命的汽车转向球销。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：汽车转向球销，包括球头、连接杆以及螺纹杆，所述的连接杆的两端分别与所述的球头以及所述的螺纹杆相连，其特征在于，所述的球头的外侧壁设有环形凹槽，所述的环形凹槽与所述的连接杆同轴设置，所述的环形凹槽内嵌有滚珠，所述的滚珠凸出于所述的球头的外侧壁。

在使用时，由于球头的外侧壁设有环形凹槽，环形凹槽内设有滚珠，因此使本汽车转向球销的球头在连接时，其摩擦为滚动摩擦，相对普通的滑动摩擦，本球头受到的摩擦力较小，使本汽车转向球销具有较长的使用寿命。

在上述的汽车转向球销中，所述的环形凹槽的数量为1-3个且均平行设置。环形凹槽的数量为1-3个，使本转向球销具有较小的摩擦力。

在上述的汽车转向球销中，所述的球头靠近连接杆的另一端具有让位凹槽，所述的让位凹槽的底面呈弧形。通过设置让位凹槽，能够使本转向球销储存润滑油，同时减少了材料。

在上述的汽车转向球销中，所述的连接杆包括锥形杆以及直杆，所述的锥形杆与所述的球头相连，所述的直杆与所述的螺纹杆相连。通过设置锥形杆，使本转向球销具有较好的强度以及一定的导向效果。

上述的汽车转向球销中，所述锥形杆的锥度β为6°-10°。锥形杆的锥度β为6°-10°，具有结构较为合理的优点。

与现有技术相比，本汽车转向球销具有以下优点：

1、由于球头的外侧壁设有环形凹槽，环形凹槽内设有滚珠，使本球头受到的摩擦力较小，使本汽车转向球销具有较长的使用寿命；

2、环形凹槽的数量为1-3个，使本转向球销具有较小的摩擦力；

3、通过设置锥形杆，使本转向球销具有较好的强度以及一定的导向效果。

附图说明

图1是本汽车转向球销的主视示意图。

图2是本汽车转向球销的局部剖视示意图。

图中，1、球头；1a、环形凹槽；1b、让位凹槽；2、连接杆；2a、锥形杆；2b、直杆；3、螺纹杆；4、滚珠。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和2所示，汽车转向球销，包括球头1、连接杆2以及螺纹杆3，连接杆2包括锥形杆2a以及直杆2b，锥形杆2a与球头1相连，直杆2b与螺纹杆3相连。球头1的外侧壁设有2个平行设置的环形凹槽1a，环形凹槽1a与连接杆2同轴设置，环形凹槽1a内嵌有滚珠4，滚珠4凸出于球头1的外侧壁。锥形杆2a的锥度β为6°-10°。通过设置锥形杆2a，使本转向球销具有较好的强度以及一定的导向效果。

球头1靠近连接杆2的另一端具有让位凹槽1b，让位凹槽1b的底面呈弧形，能够使本转向球销储存润滑油，同时减少了材料。

在使用时，由于球头1的外侧壁设有环形凹槽1a，环形凹槽1a内设有滚珠4，因此使本汽车转向球销的球头1在连接时，其摩擦为滚动摩擦，相对普通的滑动摩擦，本球头1受到的摩擦力较小，使本汽车转向球销具有较长的使用寿命。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了球头1、环形凹槽1a、让位凹槽1b、连接杆2、锥形杆2a、直杆2b、螺纹杆3、滚珠4等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。