[实用新型]一种模块化路灯

说明书

技术领域

本实用新型属于公共照明技术领域，涉及一种路灯，特别是一种模块化路灯。

背景技术

目前的道路灯具中普遍采用的光源是高压钠灯或金属卤化灯，但是路面照度和照度的均匀度都存在一定不足。业内已逐步开始使用LED作为路灯光源。在半导体照明技术领域，LED作为第四代能源，具有以下优点：发光效率高、灯具反射损失低、省电节能，不需要高压，安全性高，且寿命很长等等。

但是传统路灯是整体结构，若改变路灯的形状或功率，需进行新的设计，开发不同的模具，设计不同的电路结构，这样即增加制造成本，又不利于新产品的及时开发。对于不同功率要求的路灯，需要开发不同的模具，当路灯出现故障需要维修时，也只能将整个路灯拆下进行维修，非常不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种可根据需要自由组合的模块化路灯。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种模块化路灯，包括灯杆连接件、灯头，其特征在于，所述的灯头包括电源驱动部和发光部，所述的发光部包括模组支架上和可拆卸连接于模组支架上的若干个发光模组，所述的发光模组包括固连在一起的发光体和散热片，所述的发光体分别与电源驱动腔内的电源电连接。

在模组支架上设置可拆卸连接的发光模组，使得根据不同功率可自由组合发光模组数量，只需改变模组支架的长度即可方便的制作不同功率的路灯，每个发光体上单独设置散热片，有效提高散热效率。

在上述的模块化路灯中，所述的模组支架包括左支架和右支架，所述的散热片两端分别设有左压板和右压板，所述的左支架上设有向内弯折的倒勾，所述的左压板上设有与倒勾相配合的倒扣，所述的右支架上设有挡板，所述的右压板上设有可伸缩并扣合于挡板内的扣板，所述的扣板上设有弧形的导向面，所述的右压板上设有使扣板始终具有伸出的趋势的压紧机构。

在上述的模块化路灯中，所述的压紧机构包括扣板和设置于扣板末端的导向柱，所述的导向柱外侧套设有弹簧，所述的弹簧一端抵靠在扣板上，另一端抵靠在压板后部设置的弹片上。

在上述的模块化路灯中，所述的右压板上还设有条形孔，所述的扣板上固连有推把，所述的推把穿过条形孔伸出右压板。通过伸出右压板部分的推把沿着条形孔作为导向可带动扣板向后推动，从而带动扣板脱离挡板，使右压板脱离右支架，方便拆下发光模组。

在上述的模块化路灯中，所述的左压板上还固设有左弹片，所述的左弹片另一端抵靠在左支架内侧使得左压板始终压紧于左支架内。

在上述的模块化路灯中，所述的右压板上还固设有右弹片，所述的右弹片另一端抵靠在右支架内侧使得扣板始终抵靠于挡板内侧。

在上述的模块化路灯中，所述的发光体上设有防错指示牌。

在上述的模块化路灯中，所述的左支架和右支架外侧包覆有左外壳和右外壳，所述的左外壳和右外壳之间设有中外壳。

在上述的模块化路灯中，所述的左外壳和右外壳侧部设有通气孔。

在上述的模块化路灯中，所述的中外壳顶部呈弧形。

在上述的模块化路灯中，所述的灯杆连接件与灯头之间设有角度调节装置。

在上述的模块化路灯中，所述的角度调节装置包括设置于灯杆连接件上呈弧形的灯杆支撑面，所述的灯头上设有与灯杆支撑面相配合的灯头支撑面，所述的灯杆支撑面和灯头支撑面上设有相互配合的齿条，所述的灯杆支撑面上设有呈条形的导槽，所述的导槽内设有将灯杆支撑面与灯头支撑面固连的压紧螺栓。

在上述的模块化路灯中，所述的电源驱动部包括壳体和电源盖，所述的壳体内设有电源驱动腔，所述的电源盖铰接于壳体上，所述的壳体另一端还铰接有用于扣紧电源盖的扣紧板，所述的壳体与电源盖之间设有环形密封圈，所述的壳体上还设有电源盖支撑架。

在上述的模块化路灯中，所述的电源驱动腔内设有控制器、驱动器和接插件，所述的电源驱动腔侧部开设有穿线孔，所述的发光部内设有分线器。

与现有技术相比，本模块化路灯通过将发光模组单独设置于模组支架上，可通过自由组合发光模组的数量达到调节路灯功率的目的，同时，各发光模组单独散热，提升了散热性能，另外，方便了发光模组的单独安装和维护。

附图说明

图1是本模块化路灯的立体结构示意图；

图2是本模块化路灯的仰视结构示意图；

图3是图2中的A-A向剖视图；

图4是图2中的B-B向剖视图；

图5是图3的局部放大图。