[实用新型]液压门拦杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及门拦杆领域，尤其是涉及门栏杠控制领域。

背景技术

随着汽车的普及，各大商场、住宅小区、企业单位等皆建有停车场，为方便停车管理，大多设置有停车管理系统，在进出口采用道闸控制车辆出入。收费公路、桥梁等的收费站或受限制出入的道路路口等也采用来控制车辆通行。常见的道闸一般为栏杆式道闸，即门栏杆。传统门拦杆采用电机驱动，机电控制，结构较复杂，而且制造成本较高，若是停电，或者无法启动，或者操纵麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制造成本比较低，不用电机驱动的，控制简单，而且能在停电下工作的液压门拦杆。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种液压门拦杆，包括机架、液压系统、电控系统、栏杆和栏杆座，其中液压系统和电控系统均安装在机架上，并电性连接，栏杆的一端安装在栏杆座上，栏杆座与液压系统连接。

在一些实施方式中，液压系统包括油缸座、机座、液压机构、活塞杆头、摆杆和摆杆座，其中油缸座和摆杆座分别安装在机座的两端，液压机构安装在机座内，摆杆一端与活塞杆头活动连接，另一端与摆杆座固定连接。

在一些实施方式中，液压机构包括油箱、液压泵、电磁换向阀、油缸、双向液压锁、溢流阀、回油过滤器、手动换向阀和脚踏泵，其中油箱，液压泵，电磁换向阀一端，双向液压锁一端，油缸一端依次通过油管连接，油缸另一端，双向液压锁另一端，电磁换向阀另一端，回油过滤器和油箱依次通过油管连接，脚踏泵，手动换向阀，双向液压锁和油缸依次通过油管相连，溢流阀通过油管连接在液压泵和回油过滤器之间。由于油路中接入了溢流阀，可以保证油路的压力稳定。由于使用了双向液压锁，可以对油路进行锁死，使油路停止在一个状态。

在一些实施方式中，油缸包括活塞杆、第一油缸腔和第二油缸腔，其中油缸安装在油缸座上，活塞杆一端和活塞杆头连接，另一端和第一油缸腔连接。由于采用了油缸驱动，其驱动力大，工作平稳可靠。

在一些实施方式中，摆杆座包括摆杆座包括转轴、轴承和支架，其中轴承安装在支架里，转轴安装在轴承内。

在一些实施方式中，转轴设有第一孔和第二孔，其中第一孔和连接轴的一端固定连接，第二孔和摆杆固定连接。

在一些实施方式中，栏杆座包括连接轴、连接座和压盖，其中连接轴与连接座连接，并固定在转轴上，压盖将栏杆一端压紧在连接座上并固定。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，操作简单，制造成本低，由于不使用机械驱动，改为使用液压驱动，因此驱动更平稳可靠，由于使用了手动换向阀，因此能使栏杆在停电时依然进行工作。

附图说明

图1是本实用新型的一种实施方式的液压门拦杆的结构示意图；

图2是本实用新型的一种实施方式的液压系统的结构示意图；

图3是本实用新型的一种实施方式的液压机构的结构示意图；

图4是本实用新型的一种实施方式的摆杆座的结构示意图；

图5是本实用新型的一种实施方式的栏杆座的结构示意图；

图6是本实用新型的一种实施方式的摆杆座和栏杆座的连接的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

参照图1，该液压门拦杆，包括机架1、液压系统2、电控系统3、栏杆4和栏杆座5，其中液压系统2和电控系统3均安装在机架1上，并电性连接，栏杆4的一端安装在栏杆座5上，栏杆座5与液压系统2连接。

参照图2一图6，该液压系统2包括油缸座21、机座22、液压机构23、活塞杆头24、摆杆25和摆杆座26，其中油缸座21和摆杆座26分别安装在机座22的两端，液压机构23安装在机座22内，摆杆25一端与活塞杆头24活动连接，另一端与摆杆座26用平键固定连接，栏杆座5和摆杆座26相连接。摆杆座26包括转轴261、轴承262和支架263，其中轴承262选择一对并安装在支架263里，转轴261安装在轴承262内。

栏杆座5包括连接轴51、连接座52和压盖53，其中连接轴51与连接座52焊接牢固，压盖53用螺栓将栏杆4一端固定在连接座52上。转轴261开设有第一孔2611和第二孔2612，其中第一孔2611和连接轴51的一端使用平键固定连接，第二孔2612和摆杆25固定连接。