[实用新型]一种高速公路护栏有效
申请号: | 201520258221.9 | 申请日: | 2015-04-19 |
公开(公告)号: | CN204715249U | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
发明(设计)人: | 陈天明 | 申请(专利权)人: | 陈天明 |
主分类号: | E01F15/02 | 分类号: | E01F15/02;E01F9/03 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362302 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速公路 护栏 | ||
技术领域
本实用新型涉及高速公路领域,具体是一种高速公路护栏。
背景技术
当前,为了防止在高速公路上行驶的车辆冲出公路或冲入公路的相向车道引发交通事故,高速公路的路侧或中央分隔带的两侧通常都会设置防撞护栏,护栏立柱是防撞护栏的主要承载部件。现有的公路护栏,一般均不设有缓冲装置,因此一旦有汽车与之相撞,很容易造成公路护栏的损坏;同时,在护栏的反作用力下,汽车也会造成很大的损坏,甚至会造成车内人员的伤亡。由于高速公路路基施工条件极其复杂多变,护栏立柱周围的基础土位于路基边沿,在护栏立柱的埋设过程中,经常会出现压实度不足的情况,从而导致护栏立柱的防撞性能下降,给交通运输带来安全隐患;现有的高速公路护栏上大都不能设置交通指示牌,交通指示牌一般设置在高速公路护栏的旁边,但设置在高速公路护栏旁边的交通指示牌,由于驾驶员视觉疲劳容易忽视。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、实用方便且具有警示作用的高度公路护栏,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种高速公路护栏,包括立柱、立杆和交通指示牌,所述立柱的底部设有倒刺,倒刺与立柱为一整体,立柱与地面连接处设有基座,基座由混凝土浇筑而成,立柱的顶部设有柱帽,立柱的右侧设有第一缓冲装置,第一缓冲装置的截面为轴对称多边形,第一缓冲装置的右侧连接有第二缓冲装置;此外,所述第一缓冲装置内设有导杆和弹簧,导杆的左侧末端连接固定块,导杆的右侧末端连接第二缓冲装置,第二缓冲装置内设有轴杆与滚轮,滚轮由耐磨防腐橡胶材料制成;所述柱帽的上端固设有安装座,安装座的上端面上设有立杆,立杆的底部两侧设有支撑板,立杆中部的左侧间隔设有两组插接件,两组插接件的中部均开设有插接槽,立杆的顶部设有警示灯安装座,警示灯安装座的上端安装有警示灯;所述交通指示牌的左侧面上设有交通指示信息,交通指示牌的右侧连接指示牌固定架,指示牌固定架的右侧设有插接部,插接部的下部设有开口向下的开槽。
进一步的:所述插接部与插接件之间配合使用。
进一步的:所述第二缓冲装置的截面为“C”形。
与现有技术相比,本实用新型的结构简单、使用方便,提高了护栏对汽车撞击的缓冲作用,减少了撞击损失,增强了安全系数;设置的电子指示牌能够给汽车驾驶员提供更多的交通信息指示,从而给汽车驾驶员的行车提供方便;设置的警示灯能够给驾驶员提高警示。
附图说明
图1为一种高速公路护栏的结构示意图。
图2为一种高速公路护栏的局部右视图。
图中:1-立柱、2-固定块、3-柱帽、4-第一缓冲装置、5-导杆、6-轴杆、7-滚轮、8-第二缓冲装置、9-弹簧、10-基座、11-倒刺、12-安装座、13-交通指示牌、14-立杆、15-警示灯、16-警示灯安装座、17-插接件、18-插接槽、19-指示牌固定架、20-插接部、21-开槽、22-支撑板。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
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