[实用新型]一种用于改善汽车上EPP垫块异响的结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于改善汽车上EPP垫块异响的结构，具体涉及一种解决汽车地毯或前围隔音垫下的EPP垫块与车身钣金接触时异响问题的结构，属于汽车内饰异响噪声控制领域。

背景技术

随着汽车制造技术的进步，人们越来越关注乘用车的车内噪声水平，汽车乘坐的舒适性越来越引起人们的关心和重视，汽车的振动噪声性能和顾客对汽车总体印象和评价直接相关。汽车地毯和前围隔音垫安装于汽车驾驶室，通常起到隔热、隔音、美观与实用的作用。从声学降噪角度来讲，汽车地毯和前围隔音垫用来覆盖车身钣金，对车外传递到车内的噪声起到隔离作用，对车内的声音也能起到吸声作用，是车内关键的声学零部件，对整车的声学性能也着重要的贡献。

汽车地毯和前围隔音垫通常由一层面毯和纤维毡衬垫组成，这种材料结构具有较好的声学效果，在汽车内应用较为普遍，但是在一些车身钣金形腔较大的部位，面毯和纤维毡的踩踏性能较差，（即长时间使用后，不能反弹回来，在零件上形成凹坑），因此，在车身钣金形腔较大的区域会增加高发泡聚丙烯材料（EPP），这不仅能提高内饰件的踩踏性能，还能起到较好的缓冲减震作用。EPP（Expanded polypropylene）即高发泡聚丙烯，是一种性能卓越的高结晶型聚合物复合材料，EPP材料具有十分优异的抗震吸能性能、形变后回复率高、很好的耐热性、耐化学品、耐油性和隔热性，另外，其质量轻、环保性能好，是汽车上广泛应用的环保新型抗压缓冲隔热材料。

然而在EPP材料应用于汽车地毯或前围隔音垫下垫块时，EPP材料与钣金之间接触时，会带来内饰件的异响问题，如图2所示，当顾客踩踏到带有EPP材料的地毯和前围隔音垫时，容易发出“咯吱咯吱”的声音，这种不正常的声音（即异响）将会直接影响到顾客对汽车的满意程度和购买意愿。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有EPP材料与钣金之间接触时的异响问题。

按照本实用新型提供的技术方案，一种用于改善汽车上EPP垫块异响的结构，包括面毯，面毯下方设有纤维毡衬垫，纤维毡衬垫下方设有钣金，在钣金和纤维毡衬垫之间还设有EPP泡沫；所述EPP泡沫和钣金的接触面上设有一层无纺布。所述无纺布表面均匀的喷涂了一层热熔胶，通过热熔胶贴合在EPP泡沫上。

本实用新型的有益效果：本实用新型在现有的汽车地毯或前围隔音垫下EPP垫块表面增加一层较为柔软的无纺布。EPP垫块表面增加无纺布后，表面变得相对柔软，与金属钣金接触时，相当摩擦系数大幅度减小，当包裹着无纺布的EPP材料与金属钣金之间有滑动时，消除了 “咯吱”的异响声。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是现有EPP材料与钣金之间接触时的异响原理示意图。

具体实施方式

如图1所示：一种用于改善汽车上EPP垫块异响的结构，包括面毯1，面毯1下方设有纤维毡衬垫2，纤维毡衬垫2下方设有钣金3，在钣金3和纤维毡衬垫2之间还设有EPP泡沫4；

所述EPP泡沫4和钣金3的接触面上设有一层无纺布5。所述无纺布5面密度为100-300g/m²。

本实用新型改进的地毯或前围隔音垫下的EPP泡沫4，增加了一层无纺布5。无纺布5表面均匀地喷涂一层热熔胶，然后贴合在EPP泡沫4上，要求至少与钣金接触的EPP泡沫4表面光滑地包裹了一层无纺布5，不能出现皱褶。EPP泡沫4表面包裹无纺布5后，避免了EPP泡沫4与钣金3的之间接触，而无纺布5与金属钣金3在材料方面能兼容，这样大幅度减小了金属与EPP泡沫4之间的摩擦系数，消除了 “咯吱”异响声。