[实用新型]乘用车模具机加工装夹校正机构

说明书

技术领域

本实用新型模具机加工装夹技术领域，具体地说是一种乘用车模具机加工装夹校正机构。

背景技术

目前，乘用车模具机加工装夹时，采用铁棒敲击模体外形将模具调至水平。乘用车模具的材质一般为45#或铝，如用铁棒敲击会使模体外形留下凹坑，而且敲击模具时存在反弹力，容易砸伤手脚，存在一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种乘用车模具机加工装夹校正机构，采用该机构能有效实现乘用车内饰件模具位置的微调作业，在调整过程中不会损坏模具。

按照本实用新型的技术方案：一种乘用车模具机加工装夹校正机构，其特征是：包括握持手柄，所述握持手柄一端螺纹连接第一铜套，另一端螺纹连接第二铜套，所述第一铜套、第二铜套两者结构相同，其中所述第一铜套的外径为60mm，第一铜套内孔为M24的螺纹孔，第一铜套的长度为45mm；所述握持手柄的外径为40mm，握持手柄两端均为M24的外螺纹，握持手柄的长度为200mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述握持手柄表面设有滚花结构。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型结构简单，使用操作方便，提高模具装夹的效率，适用范围广，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的使用状态视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1、2中，包括第一铜套1、握持手柄2、第二铜套3、模具4等。

如图1、2所示，本实用新型是一种乘用车模具机加工装夹校正机构，包括握持手柄2，所述握持手柄2一端螺纹连接第一铜套1，另一端螺纹连接第二铜套3，所述第一铜套1、第二铜套3两者结构相同，其中所述第一铜套1的外径为60mm，第一铜套1内孔为M24的螺纹孔，第一铜套1的长度为45mm；所述握持手柄2的外径为40mm，握持手柄2两端均为M24的外螺纹，握持手柄2的长度为200mm。

所述握持手柄2表面设有滚花结构。

本实用新型的工作过程如下：在工作时，使用本产品多次敲击模具4外形的两端进行微调，边敲击边检测，将上述动作重复多次，最终使得模具4的外形相对加工中心工作台横平竖直，此操作过程需借助加工中心的主轴和百分表来实现，乘用车内饰件的水平位置度保证在0.02mm内。

由于乘用车内饰件模具的材质为45#或铝，本产品中用于实现敲击目的的第一铜套1及第二铜套3均选用质地较软的铜。

在开发设计时，充分考虑人体工程学，为握持方便，握持手柄2的直径根据人手的尺寸来设计，同时握持手柄2的直径需小于两个铜套的直径，这样使得敲击时校正机构不会冲出人手或落地伤人。握持手柄2的外观做了滚花处理，可增加人手和握持手柄2的摩擦力，从而使得人手能紧紧握住校正机构。在敲击模具外部时会产生反弹力容易砸伤手脚，故握持手柄2的长度加长到200mm，反弹力作用到手时有一段避让距离。

模具机加工装夹校正机构来调节模具的水平位置度的操作简单快捷、安全可靠，提升了模具装夹的效率，适用于乘用车内饰件上的各类模具。