[实用新型]冷弯电力四大管道的系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及弯管设备，特别是涉及一种冷弯电力四大管道的系统。

背景技术

四大管道是指高温高压汽水管道中的主蒸汽管道、再热热段蒸汽管道、再热冷段蒸汽管道和主给水管道。工厂化预制是按照火电厂建设的相关标准和法规，对设计院提供的电站管道设计图进行详细分解，利用管道工厂制造时在设备、技术、工艺（弯管、坡口加工、焊接、热处理、标记、清理、油漆、防护、检测）等方面的优势进行配管。管道工厂化预制这一模式在电厂建设中得到了广泛的应用并显现了许多的好处。

管道工厂化预制重点工作在弯管：电力管道布置设计中大量使用了标准弯头，弯头两端都需设置焊缝，故整个焊缝数量多，焊接施工和检验费用高、施工工期长，尤其是电站运行后的在役检查耗费大量人力物力。而且标准弯头几乎没有直线段，焊接时焊缝位于起弧点，此处正是流体冲刷、交变应力最大处，焊缝设于此造成了较大的安全隐患。所以使用弯管替代弯头已成为业内越来越多人的共识。

电力四大管道为高压厚壁管，传统的弯制工艺多为热弯和压弯。热弯是利用中、高频电源对管料圆周局部感应加热到相变温度以上，然后在外力作用下使管料沿预设的轨道弯曲成一定曲率半径和角度的弯管。这种工艺的缺点是加热速度慢、内外壁升温不均、温差不好控制、管表产生氧化层，也容易使材料金相组织发生改变甚至产生过烧现象而降低材料的机械性能，并且能耗大、有污染、效率低。压弯是水压机压力通过上模具下压管料，使管料产生塑性变形而获得近似于下模具形状的弯管。这种简支梁原理弯制的弧线不是标准的圆弧，所以弯曲半径的控制和测量难以精确。压制过程中管料内弧侧受压、外弧侧受拉，而没有补偿措施导致受拉面减薄量难以控制，同时下模无法在压制过程中限制管料不圆度变形，因而不圆度也难以控制。

随着电力工业的发展，超临界、超超临界机组主蒸汽管道规格已达ID425×129，再热热段主管规格已达ID883×72，材质：ASTM、A335、P92。传统的热弯工艺的缺陷愈加明显：管壁厚度加大，特别是到了100mm以上时，弯制过程中管子内、外壁温差过大，难以满足生产的要求；压弯对水压设备的要求更高也难以保证弯管的质量，给电力陪管行业带来了巨大的挑战。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统的弯制电力四大管道的工艺难以满足生产要求、难以保证弯管质量的问题，提供一种满足生产要求、能确保弯管质量的冷弯电力四大管道的系统。

一种冷弯电力四大管道的系统，包括管子，设置在管子后端的推力装置，设置在管子前端的弯管装置，和与所述弯管装置相连的拉力装置，所述弯管装置包括导向装置、夹紧装置、中心轴、套设在中心轴上的弯管模和套设在中心轴上位于所述弯管模下方的钢丝绳转轮；

所述弯管模具有圆弧形模槽，所述管子依次穿过所述圆弧形模槽和导向装置，被所述夹紧装置夹持；所述拉力装置与所述钢丝绳转轮相连，拉动钢丝绳转轮绕所述中心轴转动，带动所述弯管模旋转；所述推力装置推动管子作直线运动；所述拉力装置与推力装置配合，使穿过所述圆弧形模槽的管子折弯。

在其中一个实施例中，所述导向装置包括导向滑座和设置在导向滑座上的导向滑槽。

在其中一个实施例中，所述夹紧装置包括液压夹紧装置和丝杆夹紧装置。

在其中一个实施例中，所述推力装置包括电气控制柜、油箱、油路集成块、油泵、电动机和组合双油缸，所述电动机枢接油泵通过管路连接油箱和组合双油缸，所述管路中设有溢流阀，用于将所述推力装置的推力速度与所述拉力装置的拉力速度同步。

在其中一个实施例中，所述推力装置还包括底板、间隔设置在底板上的油缸支座固定架、设置在油缸支座固定架上的油缸支座、设置在底板上位于所述油缸支座固定架前端的滚筒支架和设置在滚筒支架上的导向滚筒，所述组合双油缸设置在所述油缸支座上。

在其中一个实施例中，所述拉力装置包括省力滑轮组装置和与省力滑轮组装置相连的卷扬拉力装置，所述省力滑轮组装置包括钢丝绳、主动静滑轮组和副动静滑轮组，所述钢丝绳依次穿过所述主动静滑轮组、钢丝绳转轮、副动静滑轮组与所述卷扬拉力装置相连。

在其中一个实施例中，所述卷扬拉力装置包括拉力电动机、减速机和卷筒装置，所述拉力电动机和减速机枢接卷筒装置拉动所述钢丝绳。

在其中一个实施例中，所述推力装置和所述拉力装置位于所述弯管装置的同一侧。

在其中一个实施例中，所述推力迎还包括模端夹块，所述模端夹块具有直圆弧槽，所述圆弧形模槽由直圆弧槽和与直圆弧槽相连的半圆形圆弧槽组成，所述模端夹块的直圆弧槽与圆弧形模槽的直圆弧槽对合呈圆管状，用于夹持管子。