[实用新型]一种同步回转油气混输装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种输送装置，具体涉及一种同步回转油气混输装置。

背景技术

传统的原油输送装置不能实现原油和套管伴生气的混合输送，其主要缺陷在于：在套管伴生气的气体压力较大的情况下，容易导致采油泵气锁，影响油田或气田的正常生产。近些年随着油气混输技术与装备的不断研究开发，油气混输技术得到了推广应用。采用油气混输技术，可降低井口回压，提高采油产量，减少基建投资。传统的气液两相分离系统由分离器、输油泵、空压机以及两套独立的气液输送管线组成，其系统构成复杂，基建投资大，管理维护费用高。并且目前使用的多相混输泵主要有双螺杆泵、双螺杆混输泵，其主要是依靠两个螺杆型线的相互啮合形成封闭的工作容积，对油、气进行增压和输送；当油气进口或者输送压力发生变化时，容易形成过压缩或者压缩不足，造成附加的功率损耗；另外螺杆混输泵工作时，气缸是静止的而转子是运动的，因此在转子与气缸之间就会形成较大的相对速度，其摩擦磨损大，不仅造成了功率浪费，也同时缩短了其工作寿命。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种同步回转油气混输装置。

本实用新型采取的技术方案是：一种同步回转油气混输装置，包括同步回转多相混输泵、电机、过滤器、冷却器、风机、排气缓冲罐和储油罐，所述同步回转多相混输泵的入口通过管线与过滤器出口连接，过滤器入口通过管线连接至油气输入口，所述过滤器前后设置有法兰闸阀以及旁通阀；所述同步回转多相混输泵的出口通过管线与排气缓冲罐连接，所述排气缓冲罐通过输出管线将油气排出，同时排气缓冲罐还分别与储油罐和冷却器的入口连接，所述储油罐和冷却器的出口分别连接至同步回转多相混输泵的入口。

进一步的，所述装置的油气输入口和油气输出口之间以及输出管线上均设置有截止止回阀。

进一步的，所述排气缓冲罐和储油罐之间为双路管线连接，一路管线上设有截止止回阀，另一路管线上设有法兰闸阀。

进一步的，所述过滤器的旁通阀两侧分别设有压力表。

进一步的，所述储油罐的出口还与冷却器的入口相连。

进一步的，所述排气缓冲罐上还设有泄压阀、排污阀和压力表。

进一步的，所述储油罐上还设有安全阀，排污阀和压力表。

进一步的，所述同步回转多相混输泵入口的管线处设有视镜。

进一步的，所述同步回转多相混输泵出口和排气缓冲罐入口之间的管线上设有温度变送器。

本实用新型对油气混输中的油气比例无任何的要求，能自动调节油气比例，且工作压力与油田系统压力能实现自平衡；同时本实用新型运转平稳，泄漏小，容积效率高，能适应不同的工作环境，其生产效率和工作可靠性高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中：1-同步回转多相混输泵，2-电机，3-冷却器，4-风机，5-过滤器，6-排气缓冲罐，7-储油罐，8-温度变送器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种同步回转油气混输装置，包括同步回转多相混输泵1、电机2、过滤器5、冷却器3、风机4、排气缓冲罐6和储油罐7，所述同步回转多相混输泵1的入口通过管线与过滤器5出口连接，过滤器5入口通过管线连接至油气输入口，所述过滤器5前后设置有法兰闸阀（阀4、5）以及旁通阀（阀3）；所述同步回转多相混输泵1的出口通过管线与排气缓冲罐6连接，所述排气缓冲罐6通过输出管线将油气排出，同时排气缓冲罐6还分别与储油罐7和冷却器3的入口连接，所述储油罐7和冷却器3的出口分别连接至同步回转多相混输泵1的入口。

本实用新型中，所述装置的油气输入口和油气输出口之间以及输出管线上均设置有截止止回阀（阀1、2）。所述排气缓冲罐6和储油罐7之间为双路管线连接，一路管线上设有截止止回阀（阀15），另一路管线上设有法兰闸阀（阀19）。所述过滤器5的旁通阀两侧分别设有压力表（表1、2）。所述储油罐7的出口还与冷却器3的入口相连。所述排气缓冲罐6上还设有泄压阀、排污阀和压力表（表3）。所述储油罐7上还设有安全阀，排污阀和压力表（表4）。所述同步回转多相混输泵1入口的管线处设有视镜，在同步回转多相混输泵出口和排气缓冲罐入口之间的管线上设有温度变送器8。

对本实用新型的流程简述如下：

（1）井场来油（气）经阀4进入过滤器（滤1），过滤杂质；其中在过滤器前后设置阀4、5，结合旁通阀（阀3），可以实现滤芯的及时更换；