[实用新型]摆臂球销及车辆有效
申请号: | 201520259170.1 | 申请日: | 2015-04-27 |
公开(公告)号: | CN204586400U | 公开(公告)日: | 2015-08-26 |
发明(设计)人: | 范荣;杨紫微;安丽静;杨小盼 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00;F16C11/06 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 彭随丽 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摆臂球销 车辆 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆上部件之间枢接的技术领域,特别涉及一种摆臂球销;同时,本实用新型还涉及一种具有该摆臂球销的车辆。
背景技术
车辆底盘悬架主要是连接车轮与车身,以缓冲和吸收来自车轮的振动,同时传递驱动力和制动力。车辆底盘悬架的结构设计,要确保车辆在不同路况下行驶时,车辆具有良好的舒适性和操控性。由于车辆在行驶过程中,转向传递机构除传递转向力外,还承受转向轮于不平道路行驶中所产生的冲击和振动,因此,底盘悬架摆臂球销的结构,直接影响到车辆使用的舒适性。
现有摆臂球销的结构,多包括具有凹窝的球销座,收容在凹窝内的、固连有球销轴的球销,在球销座与球销之间的凹窝内设有包合在球销上的衬套,球销轴由所述球销座内向外延伸的部分上,套装有防尘套,防尘套的自由端固连在球销座上。如上结构在使用时,由于防尘套与球销轴的连接结构设计不合理,容易导致防尘套与球销轴的脱离,影响了整个装置的性能。此外,在使用时,现有衬套的结构容易造成球销与衬套不能完全贴合,球销受力不够均匀,进一步影响了整个装置的性能。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种摆臂球销,以提高整个装置的使用性能。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种摆臂球销,包括具有凹窝的球销座,收容在凹窝内的、固连有球销轴的球销,在所述球销座与所述球销之间的凹窝内设有包合在球销上的衬套,所述衬套及球销通过固定在球销座上的压盖而被封装定位在凹窝内;所述球销轴由所述球销座内向外延伸,并于该向外延伸的球销轴上套装有防尘套,所述防尘套的自由端固连在球销座上,在所述球销轴上套设有垫圈,所述垫圈因防尘套的包套而被压紧包围在球销轴上,且所述垫圈沿球销轴轴向的长度大于所述防尘套沿球销轴轴向的厚度。
进一步的,所述防尘套的自由端通过卡簧而与球销座固连。
进一步的,所述球销座包括供压盖安装的基础部,以及与基础部固连的呈类鹅掌型的连接部,在连接部的角点处分别设有安装通孔。
进一步的,所述衬套包括包合在靠近球销轴的球销上的弹性套,以及与弹性套相对位置固定的、包合在远离球销轴的球销上的弹性垫。
进一步的,所述弹性垫镶嵌在弹性套中。
相对于现有技术,本实用新型所述的摆臂球销具有以下优势:
(1)由于在球销轴与防尘套之间增设垫圈,增加了球销轴与防尘套之间的连接接触面积,使得球销轴在摆动时,球销轴与防尘套之间连接的更加稳定,提高了整个装置的使用效果;
(2)类鹅掌型的连接部结构设置,在增强整个球销座强度的同时,提高了球销座与摆臂之间连接的稳固性;
(3)将衬套设置成弹性套与弹性垫的分体组合形式,使球销和衬套之间贴合的更加完全,且球销受力更加均匀,力矩容易控制,提高了整体的使用效果。
本实用新型同时提供了一种车辆,该车辆装载有上所述的摆臂球销。
所述车辆与上述摆臂球销相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型实施例一的整体结构示意图;
图2为图1俯视状态下的结构示意图;
图3为图1中置于凹窝内的弹性套结构示意图;
图4为图1中置于凹窝内的弹性垫结构示意图。
附图标记说明:
1-球销座,101-基础部,102-连接部,103-安装通孔,2-球销,3-球销轴,4-衬套,401-弹性套,402-弹性垫,5-防尘套,501-自由端,6-卡簧,7-垫圈,8-压盖,9-槽型螺母,901-凹嵌槽,10-开口销。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
另外,在本实用新型的实施例中所提到的外部、上部、向下等方位用词,是基于说明书附图下的位置描述,主要是便于对本实施例中具体结构位置关系的理解,其不构成对本实用新型结构的限制。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
实施例一
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