[实用新型]用于自锁式汽车应急制动系统的固定锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于自锁式汽车应急制动系统的固定锁。

背景技术

目前，车辆在行驶中、尤其是下坡时，当遇到刹车失灵或失控而造成的交通事故时有报导，尤其是重型货车及大型车辆造成的交通事故更为严重，大多数是车毁人亡的重大事故。

针对上述问题已经有人提出各种解决方案，但现有技术中用于汽车应急制动系统的固定锁，只能对轻型或小型轿车使用，在大型货车上使用时，遇到颠簸，锁体容易脱开，造成严重安全隐患，若要锁的牢固，开锁又不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术中存在的不足，提供一种用于自锁式汽车应急制动系统的固定锁。

本实用新型通过如下技术方案予以实现：一种用于自锁式汽车应急制动系统的固定锁，包括锁壳、第一锁芯、第二锁芯、销钉、弹簧、板簧、锁拉杆和锁盖板，锁壳上部连接的锁盖板通过螺栓固定在汽车车架的底部横梁上，锁壳两面通过贯穿的销钉紧固，在锁壳下部的开口两侧分别通过销轴安装有第一锁芯和第二锁芯，第一锁芯后端与锁壳之间安装弹簧，第二锁芯下端与锁壳之间安装板簧，在弹簧的作用下第一锁芯前端被第二锁芯的台阶挡住，使被锁物件在第一锁芯前端的U形槽内不能脱离固定锁；第二锁芯上端还安装有锁拉杆；紧急制动时，拉动锁拉杆使第二锁芯绕销轴转动同时拨动第一锁芯绕销轴转动，第二锁芯转过一定角度时便失去对第一锁芯的约束，释放被锁的物件，被锁物件靠自重向下滑落脱离固定锁。

本实用新型提出的这种用于自锁式汽车应急制动系统的固定锁，具备如下优点：

1.可靠性高，被锁物体不会从锁中脱出；

2.开锁方便轻巧，只需用较小的力拉动拉杆便可以解锁。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的组装透视图；

图中标号为：1-锁壳、2-销钉、3-第一锁芯、4-板簧、5-锁拉杆、6-弹簧、7-第二锁芯、8-锁盖板。

具体实施方式

下面结合附图1-2及实施例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型的用于自锁式汽车应急制动系统的固定锁，其结构主要包括锁壳1、第一锁芯3、第二锁芯7、销钉2、弹簧6、板簧4、锁拉杆5、锁盖板8等零部件。装配图、结构如附图1-2所示。锁盖板8通过螺栓固定在支架上，安装时锁盖板8在上。被锁物体由锁壳1下部的开口进入第一锁芯3的U形槽内带动第一锁芯3绕销轴转动，同时第一锁芯3拨动第二锁芯7绕销轴顺时针转动。此时被锁物体在自身重力作用下有带动第一锁芯3绕销轴顺时针转动的趋势，但第一锁芯3被第二锁芯7的台阶挡住，使被锁重物不能脱离固定锁达到锁止目的。

需要释放被锁物体时，只需对锁拉杆5施加向右的拉力便可使第二锁芯7绕销轴转动，第二锁芯7转过一定角度时便失去了对第一锁芯3的约束，重物在自身重力作用下被释放。