[实用新型]操控简便的节能低碳手动离合式双道同步扶梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种手动离合式双道同步扶梯，尤其是涉及一种操控简便的节能低碳手动离合式双道同步扶梯，属于电梯制造领域。

背景技术

目前市场上两台并列的同向扶梯都是通过两台单列扶梯并列放置来实现的，每台单梯各自有一组驱动机构，因此其存在着结构复杂、制造成本高、不够节约能源的缺点。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种操控简便的节能低碳手动离合式双道同步扶梯，本实用新型不仅实现了一台电机同步驱动两列扶梯，降低了使用成本，而且本实用新型可以根据需要手动控制辅梯的开关，节约能源。

本实用新型的技术方案：一种操控简便的节能低碳手动离合式双道同步扶梯，包括主梯和辅梯，主梯包括主轴，主轴的两端设有主滚轮，辅梯包括辅轴，辅轴的两端设有辅滚轮；主滚轮经主连接齿轮连接有一传动机构，传动机构连接一驱动电机；所述的传动机构还连接有从动轴，从动轴上从左至右依次设有第一弹簧、手动操纵杆、第一转动件、第二转动件、顶管和第二弹簧；所述的手动操纵杆的底面环设有多个斜阶，第一转动件的表面设有与斜阶相配合的斜槽，所述的第一转动件上还设有一横杆，第二传动件的表面设有与横杆相配合的低槽和高槽，所述的顶管的管底面设有凸点，顶管的内管身为内六角，顶管所在的传动轴的轴身位置的轴身为外六外，两者相互契合，使顶管与传动轴同步转动；且顶管的管底开设有一盲孔，在盲孔内设置第二弹簧，第二弹簧的底部固定在从动轴的轴肩上；所述的辅滚轮经辅连接齿轮连接有一同步轮，同步轮的侧面设有与顶管的凸点契合的凹槽。

上述的操控简便的节能低碳手动离合式双道同步扶梯中，所述的第二传动件的表面的低槽和高槽之间通过圆弧面进行连接。

与现有技术相比，本实用新型不仅实现了一台电机同步驱动两列扶梯，降低了使用成本，而且本实用新型可以根据需要手动控制辅梯的开关，即操控简便，同时也实现了节能低碳、节约能源。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是传动轴的结构示意图；

图3是顶管与同步轮配合的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例：一种操控简便的节能低碳手动离合式双道同步扶梯，如附图1所示，包括主梯1和辅梯2，主梯1包括主轴3，主轴3的两端设有主滚轮4，辅梯2包括辅轴5，辅轴5的两端设有辅滚轮6；主滚轮4经主连接齿轮7连接有一传动机构8，传动机构8连接一驱动电机9，传动机构可以通过行星齿轮或者通过蜗轮蜗杆等手段实现上部主连接齿轮与下部从动轴的同时输出，由于该技术非常常规，因此在此不再赘述。所述的传动机构8还连接有从动轴10，如附图2所示，从动轴10上从左至右依次设有第一弹簧11、手动操纵杆12、第一转动件13、第二转动件14、顶管15和第二弹簧16，第一弹簧的直径和刚性均比第二弹簧大。所述的手动操纵杆12的底面环设有多个斜阶17，斜阶的斜面可稍有弧度，第一转动件13的表面设有与斜阶17相配合的斜槽18，斜槽可以是斜阶的对称设计，在顺时针转动手动操纵杆时，斜阶卡入斜槽中，使第一转动件同步转动，当逆时针转动手动操纵杆时，斜阶和斜槽发生相对滑动，使第一转动件不同步转动。所述的第一转动件13上还设有一横杆19，横杆可以是与第一转动件浇铸成一体的铁柱，第二传动件14的表面设有与横杆19相配合的低槽20和高槽21，所述的第二传动件的表面的低槽20和高槽21之间通过圆弧面27进行连接；高槽处的传动件侧面比低槽处的传动件侧面尺寸要长，使得高槽高于低槽。如附图3所示，所述的顶管15的管底面设有3个凸点22，顶管的内管身为内六角，顶管所在的传动轴的轴身位置的轴身为外六外，两者相互契合，使顶管与传动轴可以相互滑行，又能同步转动。且顶管15的管底开设有一盲孔23，在盲孔23内设置第二弹簧16，第二弹簧16的底部固定在从动轴10的轴肩24上；所述的辅滚轮6经辅连接齿轮28连接有一同步轮25，同步轮25的侧面设有与顶管的凸点22契合的3个凹槽26。

使用方法：正常状态下，电机运行经传动机构8、连接齿轮7驱动主滚轮转动，主滚轮带动主梯进行运转，同时传动机构8驱动从动轴旋转。此状态下，辅梯处于静止状态，行人可以在辅梯上行走。当人流量增加需要启动辅梯时，顺时针转动手动操纵杆12，手动操纵杆12的斜阶17与斜槽18契合锁住，在手动操纵杆转动时，第一转动件13也同步转动，第一转动件13的横杆19从第二转动件14的低槽20处滑向第二转动件的高槽21中，第一转动件与第二转动件的轴向位置发生改变，并在第一弹簧的作用下推动第二转动件前移，第二转动件14进而推动顶管15前移，顶管15的凸点22落入同步轮25的凹槽26，在传动轴转动时，顶管15同步转动，并且同时带动同步轮25转动，同步轮25经辅连接齿轮28带动辅滚轮6转动，辅滚轮6带动辅梯2自动运行。当人流下降，需要停止辅梯时，再向一个方向转动手动操纵杆，使横杆滑入低槽，第一转动件和第二转动件的相对距离减小，顶管在第二弹簧的作用下回推顶管，使得凸点脱离同步轮的凹槽中，此时同步轮不再跟随顶管转动，辅梯也即不再自动运行。