[实用新型]司机控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种操纵车辆运行的电器，具体涉及一种司机控制器。

背景技术

司机控制器是铁道机车、动车组及工业自动化的控制设备，作为机车换向、调速的主令电器。目前，铁路及油田、矿山等场合的特种设备中所用的司机控制器都是在民用电器的基础上稍加改造而成，无法满足铁路、油田、矿山等特殊场合高密度、大容量、强振动的使用要求，且现有的司机控制器上的辅助触头的触点裸露，该辅助触头存在防护等级低、性能不可靠的缺陷，且现有的司机控制器存在结构设计不合理、拆卸和维护不便捷、故障率高的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种结构设计合理、性能稳定、故障率低的司机控制器。

为实现上述目的，本实用新型采用一种司机控制器，包括机构架、控制机构、换向机构、联锁机构，所述的机构架包括上盖板、设置在上盖板的上端面上的面板、中盖板、设置在上盖板与中盖板之间的小立柱、下盖板、设置在中盖板与下盖板之间的大立柱，所述的控制机构包括设置在面板上的速度盘、与速度盘联动设置的调速凸轮，所述的换向机构包括对应速度盘的一侧处设置在面板上的换向手柄座、设置在换向手柄座上的换向手柄、与换向手柄联动设置的换向凸轮，所述的联锁机构包括与调速盘联动设置的调速定位轮、与换向手柄联动设置的换向棘轮、联锁板，所述的中盖板上对应调速定位轮与换向棘轮之间处设置有的安装柱，所述的联锁板设置在安装柱上，且所述的联锁板与安装柱之间设置有扭簧，所述的联锁板的两侧分别设置有与 调速定位轮、换向棘轮相配合的滚轮，所述的中盖板与下盖板之间对应调速凸轮的一侧处设置有固定柱，所述的固定柱上设置有辅助触头。

特别地，所述的辅助触头为全密封型微动开关。

本实用新型的有益效果是：该司机控制器通过将控制机构、换向机构、联锁机构分别设置在机构架内，该结构布局合理，且控制机构和换向机构之间设置有联锁机构，从而可避免操作人员的误操作，且该司机控制器上的辅助触头采用全封闭型微动开关，该微动开关具有IP60的防护等级，保证了该司机控制器在矿山等环境中工作的稳定性能，从而该司机控制器具有故障率低的优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例主视结构示意图。

图2为本实用新型实施例俯视结构示意图。

图3为本实用新型联锁机构结构示意图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，本实用新型实施例是一种司机控制器，包括机构架、控制机构、换向机构、联锁机构，所述的机构架包括上盖板10、设置在上盖板10的上端面上的面板11、中盖板12、设置在上盖板10与中盖板12之间的小立柱14、下盖板13、设置在中盖板12与下盖板13之间的大立柱15，所述的控制机构包括设置在面板11上的速度盘20、与速度盘20联动设置的调速凸轮21，所述的换向机构包括对应速度盘20的一侧处设置在面板11上的换向手柄座30、设置在换向手柄座30上的换向手柄31、与换向手柄31联动设置的换向凸轮32，所述的联锁机构包括与调速盘20联动设置的调速定位轮40、与换向手柄31联动设置的换向棘轮41、联锁板42，所述的中盖板12上对应调速定位轮40与换向棘轮41之间处设置有的安装柱121，所述的联锁板42设置在安装柱121上，且所述的联锁板42与安装柱121之间设置有扭簧43，所述的联锁板42的两侧分别设置有与调速定位轮40、换向棘轮41相配合的滚轮44，所述的中盖板12 与下盖板13之间对应调速凸轮21的一侧处设置有固定柱16，所述的固定柱16上设置有辅助触头17。所述的辅助触头17为全密封型微动开关，且该微动开关通过螺钉固定在固定柱上，从而便于该微动开关的拆卸和安装。该司机控制器通过将控制机构、换向机构、联锁机构分别设置在机构架内，该结构布局合理，且控制机构和换向机构之间设置有联锁机构，从而可避免操作人员的误操作，且该司机控制器上的辅助触头采用全封闭型微动开关，该微动开关具有IP60的防护等级，保证了该司机控制器在矿山等环境中工作的稳定性能，从而该司机控制器具有故障率低的优点。