[实用新型]一种火车加注机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液体发放计量装置，具体涉及一种新型铁路燃油发放用火车加注机。

背景技术

现有技术中，由于铁路机车发油业务比较繁忙，每台火车加注机操作频繁，很容易出现因火车加注机使用周期过长而导致加注机发油装置故障，从而导致火车加油中断而延误机车发车。一般的防止措施是多备几台火车加注机，这无形之中增加了加油成本。

同时，现有的火车加注机油枪软管没有伸缩装置，由于火车加注机油枪体积和重量比较大，给其操作和管理带来不便，在操作油枪时还容易出现因油枪移动缓慢造成环境污染的技术问题。此外，由于火车加注机一般都安装在两轨道之间，空间局促、狭小，人的安全活动范围很小，当火车加注机出现故障后，设备维护和检修很不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发油功能多样，环境适应能力强，故障维修间隔时间短的加注机。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种火车加注机，包括箱体和位于所述箱体内部的液压元件，所述液压元件依次由不锈钢总球阀、过滤器、第一输油管路、第二输油管路和油枪连接而成，所述第一输油管路由刮板流量计、隔爆双流量电磁阀、第一球阀、第二球阀和涡轮流量计组成，所述隔爆双流量电磁阀与所述第一球阀并联后作为整体与所述刮板流量计串联，所述第二球阀与所述涡轮流量计串联后作为整体和所述刮板流量计、所述隔爆双流量电磁阀、所述第一球阀并联；所述油枪安装在所述第二输油管路上。

上述方案中，所述第二输油管路上还设有360°带法兰旋转器和倾斜式鹤管，所述360°带法兰旋转器、所述倾斜式鹤管和所述油枪串联在一起。

上述方案中，所示油枪和所述倾斜式鹤管之间通过高压耐油导静电胶管连接。

上述方案中，所述箱体上还安装有自动温控加热装置，所述自动温控加热装置使所述箱体内部保持在恒定的温度范围内。

上述方案中，所述不锈钢总球阀、所述第一球阀和所述第二球阀位于所述箱体的同一侧。

本实用新型的有益效果：(1)本实用新型通过将第一输油管路上的刮板流量计、隔爆双流量电磁阀、第一球阀、第二球阀和涡轮流量计不同的连接设计，实现将火车不同的三种工作模式，即自动加油、手动加油和旁路发油，根据不同的使用环境，灵活选择不同的工作模式；(2)将第二输油管路增加360°带法兰旋转器和倾斜式鹤管，能够实现对火车加注机的油枪的灵活控制和调节，克服了因油枪重量重和体积大造成的依靠人工调整油枪时移动缓慢、漏油等环境污染；(3)所示油枪和所述倾斜式鹤管之间通过高压耐油导静电胶管连接,能够实现将静电顺利排放出去。(4)铁路机车用油经常采取“低烧一号”措施，环境温度会低于柴油凝点，通过在箱体上安装自动温控加热装置，当外界温度低于油品冷凝点时，自动温控加热装置自动开始加热升温，以保证箱体内部各个管路周围的温度高于油品凝点，避免油品在管路内冻结。(5)不锈钢总球阀、第一球阀和第二球阀位于所述箱体的同一侧，自动发油、手动发油和旁路发油之间的油路切换均可在一个操作面上完成动作，减少了人工操作的活动范围，使用起来既方便又在很大程度上保证了现场工作人员的人身安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1.不锈钢总球阀；2.过滤器；3.刮板流量计；4.隔爆双流量电磁阀；5.第一球阀；6。第二球阀；7.涡轮流量计；8.360°带法兰旋转器；9.倾斜式鹤管；10.油枪；11.受油容器。

具体实施方式