[实用新型]一种快速组装的分体汽车衡

说明书

技术领域

本发明涉及衡器领域，尤其涉及到一种快速组装的分体汽车衡。

背景技术

现有汽车衡器秤台通常由钢板焊接而成，外形尺寸宽度一般在3m至4m，以3m宽的居多最常用，秤台厚度0.3m至0.5m，长度由单节或多节拚接而成；每节长度在5m至8m之间,每节重量约3吨至5吨；由于外贸的发展和技术进步，现有我国越来越多汽车衡器出口国外，设备运输通常由海路集装箱运输，而集装箱标准尺寸宽度2.35m，高度2.4m，长度5.8m或12m，可见所有汽车衡器秤台宽度尺寸都超过集装箱宽度，都装不上集装箱，因此所有出口的汽车衡器秤台都必须分体运输；现有分体技术中，都是对秤体台面宽度中间对称一分为二，然后分体秤台运输到达现场后，在现场再把分体的两个半台面之间以各种方式连接起来；由于各个厂家对秤台的分体方案有所不同，其恢复原形连接方式不同，这个过程往往花费很多时间，哪家连接方法复杂，多花费时间，哪家的劳动力成本就增加，影响竞争力；有的分体连接方法不合理，用一段时间就发生分体处连接螺栓被剪断或拉断等事故。

发明内容

本发明目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种快速组装的分体汽车衡，所述的分体汽车衡结构简单，便于小型集装箱运输，运输过程中保护传感器安全；秤台分体的部件通用性强，减少现场组装时间，可按用户需要组合成多种长度汽车衡。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案实现的：

一种快速组装的分体汽车衡，包括至少两个组合接头箱6、至少一对半秤台2，其中：所述的组合接头箱6包括接头箱4和基础板10，所述接头箱中的两个承重板43通过螺栓各连接一个称重传感器8，所述称重传感器8的底座套在基础板10中的传感器限位圈104上；所述基础板中间的两个限位柱101分布于接头箱中的横向挡板48两侧；所述基础板10两端分别通过两个连接螺栓40与接头箱4两端连接起来，与传感器安装一起后运输到现场；每个连接螺栓40通过两个螺母41调整连接的松紧，既保证基础板、传感器、接头箱连接牢固，经得起现场运输搬运，又不能锁得太紧使传感器在运输过程中被压坏；所述基础板通过地脚螺栓11固定在基础面上；所述接头箱上表面连接着盖板9；所述的每两个组合接头箱6之间通过螺钉5连接一对半秤台2，并有接头箱上的限位块45支撑着半秤台；分体汽车衡在现场安装好后卸下连接螺栓40，汽车衡可以使用。

其中，所述的半秤台2包括一块面板25、两片端板23、若干承重梁26，所述的端板23上设有连接孔21用于与接头箱连接，所述端板23上对应每个连接孔21的内侧焊接一个同心的连接螺母24；所述两片端板23之间焊接若干条承重梁26；所述的承重梁上部和端板上边缘与上述面板25焊接；所述面板上设有吊装孔251。

其中，所述的接头箱4由钢板或型钢焊接成长式箱形结构，包括两块侧板44、两片封板42、两个承重板43、一块横向挡块48；所述两块侧板44的两端之间分别由封板42连接着，所述两块侧板之间的中部位置焊接横向挡块48；所述两块侧板之间靠近两端位置分别焊接着承重板43；所述的承重板上设置有传感器连接孔431；所述的两块侧板44上都开设有多个秤台连接孔441用于与秤台连接，所述的两块侧板下方焊接着限位块45用于限制秤台端板的下降；所述的接头箱上部还设有带螺孔的连接板46用于连接盖板，还可以用于维修时千斤顶支撑板；所述接头箱两端下面各设有两个基础板连接孔49用于运输装柜时把基础板、传感器连接一起运输。

其中，所述的基础板10包括底板100，所述底板长度和宽度接近于接头箱的长度和宽度；所述底板的中部焊接两个限位柱101，所述的每个限位柱上活动连接一根横向限位螺栓102和两根纵向限位螺栓103；所述的底板100两端附近各焊接一个传感器限位圈104；所述的底板上设有地脚孔105；所述的底板100两端各设两个运输螺孔106用于运输装柜时把接头箱、传感器连接一起运输。