[实用新型]一种弯折性强的车用导线

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种线缆，具体讲是一种弯折性强的车用导线。

背景技术：

随着汽车工业的发展，越来越多的使用电子元器件，连接这些元器件的导线的需求量也随之增多，而且，由于汽车本身空间的限制，很多导线在使用过程中需要来回弯折，这对导线的弯折性能提出了很高的要求，尤其是信号传输的导线，经过折弯后容易出现信号衰减。现有的导线在不断弯折过后，经过长时间的使用，会出现线路断路，同时由于汽车上使用的导线众多，而且导线需要借助工具才能进行剥线处理，给检修带来一定的麻烦。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种弯折性能好车用导线，该车用导线还便于检修，方便剥线。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种弯折性强的车用导线，包括导线，其特征在于所述的导线包括中心线，所述的中心线外包覆有软支架，所述的软支架外围绕设有6根铜镀锡导线，所述的铜镀锡导线外侧编织有铝镁合金丝网，所述的铝镁合金丝网外部胶合有改性PVC材料制成的耐刮磨绝缘层，所述的铝镁合金丝网内侧其中两根铜镀锡导线之间的空隙内设有助剥线。

作为优选，所述的绝缘层的厚度为0.20mm。

作为优选，所述的软支架包括内环、外环以及若干用于支撑的肋骨，所述的内环、外环和肋骨配合形成若干空腔，具有良好的柔韧性和弹性，便于弯折及捆绑。

作为优选，所述的绝缘层外还包覆有便于识别的反光膜，利于检修时辨识。

作为优选，所述的绝缘层外侧还一体成型有若干吊耳，用于捆绑导线，避免直接捆绑造成挤压导线而影响传输性能。

采用以上结构后与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：在中心线外设有具有良好柔韧性和弹性的软支架，利于导线折弯时保护里面的导线，不致折断，在铜镀锡导线外编织铝镁丝网，可以提高信号传输能力，抵冲折弯对信号衰减的影响，耐摩绝缘层提高导线的耐磨性，助剥线有助于快速剥线，进行电线连接。

附图说明：

图1为本实用新型的剖面结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

如图所示，一种弯折性强的车用导线，包括导线，其特征在于：所述的导线包括中心线1，所述的中心线1外包覆有软支架，所述的软支架外围绕设有6根铜镀锡导线10，所述的铜镀锡导线10外侧编织有铝镁合金丝网9，所述的铝镁合金丝网9外部胶合有改性PVC材料制成的耐刮磨绝缘层7，所述的铝镁合金丝网9内侧其中两根铜镀锡导线10之间的空隙内设有助剥线6，所述的绝缘层7的厚度为0.20mm，所述的软支架包括内环2、外环3以及若干用于支撑的肋骨4，所述的内环2、外环3和肋骨4配合形成若干空腔，所述的绝缘层7外还包覆有便于识别的反光膜，所述的绝缘层7外侧还一体成型有吊耳8。

本实用新型所述的一种弯折性强的车用导线，结构简单，具有良好柔韧性和弹性，折弯时保护里面的导线不受损伤，提高信号传输能力，抵冲折弯对信号衰减的影响，耐摩绝缘层提高导线的耐磨性，助剥线有助于快速剥线，进行电线连接。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。