[实用新型]铁路尽头线安全报警停车装置

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路运输设备领域，特别涉及一种用于铁路尽头线的安全报警停车装置。

背景技术

挡车器是安装在铁路尽头线端部，防止车辆溜逸时脱轨的安全设备。目前，冶金企业铁路尽头线多采用滑动式挡车器或固定式挡车器，虽能在一定程度上避免冶金车辆冲出线路，但冶金铁路由于受到现场条件制约，尽头线的安全距离不能达到《冶金企业铁路技术管理规程》中规定的10米，当机车故障、乘务人员疏忽等原因导致列车失控，此时列车的速度快，能量大，而尽头线安全距离短，不能按照预想及时停车，轻者造成挡车器损坏，严重情况下撞坏挡车器后冲出线路，造成脱线事故。

发明内容

本实用新型旨在提供一种能有效防止碰撞挡车器，避免机车脱轨事故，从而保证调车和行车安全的铁路尽头线安全报警停车装置。

为此，本实用新型所采取的解决方案是：

一种铁路尽头线安全报警停车装置，包括挡车器、车载安全运行监控系统及与其连接的计轴器、电子制动装置、机车作用阀、报警器，其特征在于，在轨道的股道处信号灯后部安装一对电子标签，在尽头线挡车器前部依次增设轨道传感器A和轨道传感器B，尽头线轨道旁安设ZNB型主机控制箱，尽头线外侧两股道间安装一基站；轨道传感器A和轨道传感器B均与主机控制箱连接，主机控制箱通过光缆连接基站，基站与安全运行监控系统连接。

本实用新型的报警停车方法及有益效果为：

当机车进入道位时，对装在股道处的电子标签进行扫描识别，利用车载安全运行监控系统对列车进行走行及定位信息矫正，并利用安装在机车车轴上的计轴器，对计轴数信号进行分析，计算列车最前端距离挡车器的距离，根据设定程序对机车进行逐级限速。机车通过逐级限速未达到最终停车的效果或由于设备、人为等原因导致机车未能及时停车时，安全停车装置实现终极作用。当列车第一轮对压到轨道传感器A时，信号传到主机控制箱，通过安装在主机控制箱内的无线发射系统将信号传递到基站，基站再将无线信号传递给机车上的安全运行监控系统，安全运行监控系统利用机车蜂鸣器进行报警，提示乘务人员，列车已接近挡车器，必须采取措施。报警提示时，乘务人员仍未采取措施或采取措施不当，导致列车第一轮对压到轨道传感器B时，信号通过主机控制箱和基站传送至安全运行监控系统，安全运行监控系统控制制动阀，通过制动、鸣笛、撒沙等功能对列车进行自动控制，从而可有效防止 机车撞上挡车器，避免机车脱轨事故，保证调车和行车安全。

附图说明

图1是安全报警停车装置增设部分示意图；

图2是安全报警停车装置控制系统图。

图中：信号灯1、电子标签2、轨道3、轨道传感器A4、轨道传感器B5、挡车器6、基站7、主机控制箱8。

具体实施方式

由图1可见，本实用新型铁路尽头线安全报警停车装置，是在原有挡车器6、车载安全运行监控系统计轴器、电子制动装置、机车作用阀、报警器的基础上，又在轨道3的股道处信号灯1的后部安装一对电子标签2，在尽头线挡车器6的前部依次增设轨道传感器A4和轨道传感器B5，尽头线轨道3旁边安设ZNB型主机控制箱8，尽头线外侧两股轨道3之间安装一基站7。其连接方式如图2所示：轨道传感器A4和轨道传感器B5均与主机控制箱8连接，主机控制箱8通过光缆连接基站7，基站7安装在固定桩上，电子标签2安装在枕木上，基站7连接在安全运行监控系统上，计轴器、报警器及电子制动装置亦分别与安全运行监控系统相连，电子制动装置通过机车控制阀进行机车制动，实现安全停车。