[实用新型]汽车用非滑动叉的叉体

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车用具技术领域，尤其涉及一种汽车用非滑动叉的叉体。

背景技术

汽车用非滑动叉是属于汽车零部件中的一部分，主要是用于汽车传动控制系统中不可缺少的传动部件，在汽车的传动控制系统的运行过程中具有重要的作用。目前的非滑动叉的结构包括连接轴和叉体，叉体的机构设计存在着不合理。汽车用非滑动叉的叉体不合理设计也会使得叉体受力不合理，叉体从应力集中处出现裂纹，长时间运动会断裂。而且目前的汽车用非滑动叉在使用的过程中由于使用一段时间后，叉体与汽车其他零部件之间摩擦较大，从而很容易损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种结构合理，连接牢固，不易断裂，使用时间长久的汽车用非滑动叉的叉体，其技术方案如下：

汽车用非滑动叉的叉体，其特征在于，所述的汽车用非滑动叉的叉体包括座体和两个叉片，两个叉片相对对应设置在座体的侧部，叉片的外侧部为弧形面，叉片的内侧部分为第一凹陷部和第二凹陷部，第一凹陷部和第二凹陷部的表面为弧形面，第一凹陷部的表面的弧度小于第二凹陷部的表面弧度，第一凹陷部和第二凹陷部之间为凸部，第二凹陷部的最低点与凸部之间的高度为第一凹陷部的最低点与凸部之间的高度的2倍，第一凹陷部的中心处开设有通孔；所述的座体的顶部边缘处为弧形下凹面，弧形下凹面的两端与叉片的第一凹陷部相连，弧形下凹面的弧度与第一凹陷部的表面弧度一致，座体的顶部中心处设有凸台，凸台的中心处开设有连接孔。

本实用新型提供的汽车用非滑动叉的叉体，而第一凹陷部和第二凹陷部和凸部的设置使得叉片在使用的时候，能够通过第一凹陷部和第二凹陷部和凸部的结构设计抵消部分的应力，从而使得叉片在使用的过程中承受力较小，不易发生断裂。而通孔是用于连接传动系统的其他部件的。叉片通过通孔与其他部件相连，在使用过程中会产生摩擦还有其他应力，通过第一凹陷部和第二凹陷部和凸部的具体结构关系可以使得整个叉片不容易发生内部断裂。座体是叉片的基础，提供叉片固定的一个场所。凸台和弧形下凹面的设置使得叉片和座体之间的连接更加的稳定，使得座体和叉片之间的连接处不易发生断裂。

本实用新型的有益效果是：结构合理，连接牢固，不易断裂，使用时间长久。

附图说明

图1为汽车用非滑动叉的示意图。

图2为本实用新型的示意图。

具体实施方式

下面结合图1和图2具体说明实施例：

如图1和图2所示，汽车用非滑动叉的叉体，所述的叉体2包括座体4和两个叉片5，两个叉片5相对对应设置在座体4的侧部，叉片5的外侧部为弧形面6，叉片5的内侧部分为第一凹陷部7和第二凹陷部8，第一凹陷部7和第二凹陷部8的表面为弧形面，第一凹陷部7的表面的弧度小于第二凹陷部8的表面弧度，第一凹陷部7和第二凹陷部8之间为凸部9，第二凹陷部8的最低点与凸部9之间的高度为第一凹陷部7的最低点与凸部9之间的高度的2倍，第一凹陷部7的中心处开设有通孔10；所述的座体4的顶部边缘处为弧形下凹面11，弧形下凹面11的两端与叉片5的第一凹陷部7相连，弧形下凹面11的弧度与第一凹陷部7的表面弧度一致，座体4的顶部中心处设有凸台12，凸台12的中心处开设有连接孔13。

在具体使用的时候整个汽车用非滑动叉，包括连接轴1和叉体2，所述的连接轴1上设有外花键3；叉体是设置在连接轴上的。

在使用的时候，通过连接轴和通孔以及连接孔使得整个非滑动叉与汽车的传动部件相连。而叉片的具体结构设计使得叉片在使用的时候不会发生内部断裂，在叉片和座体之间的连接处也不会发生断裂，延长整个非滑动叉的使用时间。