[实用新型]一种汽车仪表盘支架压铸模具有效
申请号: | 201520265235.3 | 申请日: | 2015-04-27 |
公开(公告)号: | CN204953855U | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | 熊曙光;方伟军;应军平 | 申请(专利权)人: | 宁波泖登模具有限公司 |
主分类号: | B22D17/22 | 分类号: | B22D17/22 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人: | 宋缨;孙健 |
地址: | 315800 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 仪表盘 支架 压铸 模具 | ||
1.一种汽车仪表盘支架压铸模具,包括上模(1)和下模(2),所述的上模(1)和下模(2)呈上下布置,在两者之间的内侧中部分别布置有上模芯(3)和下模芯(4),所述的上模芯(3)和下模芯(4)之间相互接触并形成模腔(6),其特征在于,所述的上模(1)和下模(2)之间的两侧对称布置有第一抽芯机构(5)和第二抽芯机构,所述的模腔(6)的一侧并排布置有与模腔(6)相连通的第一渣包(8),相对一侧对称布置有与模腔(6)相连通的第一渣包(8),相邻的一侧并排布置有第二渣包(9),相邻的另一侧通过流道(11)与浇注口(12)相邻,所述的模腔(6)内设有与第二渣包(9)相对的第三渣包(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘支架压铸模具,其特征在于:所述的第一渣包(8)与第二渣包(9)大小相同,第三渣包(10)大于第一渣包(8)和第二渣包(9)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表盘支架压铸模具,其特征在于:所述的流道(11)分成两个分流道与模腔(6)相通。
4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表盘支架压铸模具,其特征在于:所述的第一抽芯机构(5)和第二抽芯机构均包括液压油缸(50)和滑块(51),所述的滑块(51)的一侧开有凹槽(52),所述的液压油缸(50)的活塞杆一端伸入到该凹槽(52)内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘支架压铸模具,其特征在于:所述的上模(1)的上侧连有上座(13),所述的上座(13)的下方布置有上顶板(14)和下顶板(15),两块顶板上下叠放,并在顶板内竖直布置有顶板导套(16),所述的顶板导套(16)内竖直穿有顶板导柱(17),所述的顶板导柱(17)的一端与上板(13)的底部相连,另一端与上模(1)相接触。
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