[实用新型]车间油烟净化处理器的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及油烟净化处理技术领域，尤其是一种车间油烟净化处理器的安装结构。

背景技术

工业油烟温度高、容易产生裂变，对人员的危害严重。生产设备在加工零部件的过程中，润滑冷却油被加热到一定温度时，就会裂变成丙烯醛、苯并芘及环芳烃等有毒有害物质和异味，直接对生产人员产生致变、致畸、致癌作用。工业油烟浓度高、水分少、粒径小、产生大量焦油味，净化难度大。据专家分析，工业油烟浓度很高，油烟颗粒直径小，呈乳化雾状，粒径小于0.1μm左右，一般净化装置无法净化完全，特别是油烟经高温后裂变产生的焦油味，很难去除。常规油烟净化技术，难以彻底消除污染。

目前，国内油烟净化设备生产企业一般采用机械过滤、水雾喷淋和静电吸附等净化技术，虽能消除部分油烟污染，但存在较大缺陷：如净化效率低、清洗周期短、维护成本高、易产生二次污染，更不能降解油烟中的有机物质和异味。

采用微脉冲等离子电源，使净化机中的电场产生电晕放电，这种放电产生于两个电极之间，并在脉冲高压电作用下对空气放电，从而产生等离子体，将空气激活。存在于等离子体内的(OH－、O2－、H+、O3)，直接打开各种气体分子之间的分子键，使有害气体分解为最简单的分子，从而对甲醛、二甲苯、二氧化硫、氨氮氧化物等有害气体和异味产生降解和氧化，最终产物为二氧化碳及水，对人体绝对无害。

由于等离子电源采用直流迭加脉冲的新技术，使净化机中的油雾微粒瞬间凝并成大颗粒油滴，而被收集在集油板上，并在等离子体的轰击下被沉降到集油槽内。与此同时，等离子体中的高能活性自由基对没形成大油滴的油量微粒、有机物质和异味进行降解处理，从而保证了净化机高净化率和长清洗周期。

但是，如何在车间内设计油烟净化器的安装结构，是现在很多厂商需要解决的问题，这种安装结构需要既能保证车间里的工人身体不直接受伤害，也能避免厂区地面沾油而滑跤，更能保护通风系统不受污染。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：基于上述问题，提供一种车间油烟净化处理器的安装结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车间油烟净化处理器的安装结构，包括车间竖梁，所述竖梁上架设有横向的行车轨道，所述行车轨道正下方设有净化器，所述净化器具有前置滤箱和净化箱，所述前置滤箱前端通过变径管连接通风管道，所述净化箱末端通过软管连接离心风机，所述离心风机的出风口通过风管连接至屋顶，风管末端连接有风帽。

进一步地，所述净化器放置于一支架上，该支架上设有电器箱。

进一步地，所述行车轨道为两根平行的工字钢，所述风管穿过两工字钢间的空隙。

本实用新型的有益效果是：结构合理、小型化，维护保养简便；净化器与风机联动，在启动风机的同时，净化器开始工作，以保证净化系统和风机不受污染，持续净化效率高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1.竖梁，2.行车轨道，3.净化器，4.前置滤箱，5.净化箱，6.变径管，7.软管，8.离心风机，9.风管，10.风帽，11.支架，12.电器箱。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，一种车间油烟净化处理器的安装结构，包括车间竖梁1，竖梁1上架设有横向的行车轨道2，行车轨道2正下方设有净化器3，净化器3具有前置滤箱4和净化箱5，前置滤箱4前端通过变径管6连接通风管道，净化箱5末端通过软管7连接离心风机8，离心风机8的出风口通过风管9连接至屋顶，风管9末端连接有风帽10。其中，净化器3放置于一支架11上，该支架11上设有电器箱12。

进一步地，行车轨道2为两根平行的工字钢，风管9穿过两工字钢间的空隙。

在车间风机机组出风口通风管道口上安装一台等离子体油雾净化器3，把通风管道上做一个变径口，与等离子体工业油雾废气净化器3的进风口对接，等离子体工业油雾废气净化器3的前端设置变径管6，将油雾废气吸入等离子体工业油雾废气净化器3内，油雾废气经净化后通过风管9排至外界。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。