[实用新型]新型高速动车组动力转向架

权利要求书

1.一种新型高速动车组动力转向架，包括构架、轮对轴箱定位装置、二系悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、驱动装置，其特征在于：构架横、侧梁全部采用钢板焊接的箱型结构，主体由两个侧梁和一个横梁组成，横侧梁均采用钢板焊接而成，横测梁上焊接有各种功能座，横侧梁以插接方式连接，侧梁上盖板及下盖板均向内延长，横梁侧立板直接插入到侧梁上下盖板延伸处，直接与侧梁内立板连接，横侧梁下盖板直接对接焊缝连接，横侧梁上盖板通过一个过渡连接块实现变截面连接；电机悬挂采用4点支撑悬挂，电机与转向架构架之间的连接为弹性连接；在电机与构架间设置油压减振器，同时在电机与构架间设有横向止挡。

2.根据权利要求1所述的新型高速动车组动力转向架，其特征在于：轮对轴箱定位装置由两个车轮和一个车轴压装配合，车轴上装有齿轮箱，车轮装有轮装制动盘，采用分体式轴箱结构，轴箱上方设有一系钢弹簧，构架通过钢弹簧悬挂在轴箱上。

3.根据权利要求1或2所述的新型高速动车组动力转向架，其特征在于：转向架与车体连接采用联系枕梁，该枕梁采用铝合金ZL101A铸造结构，中间为完整的空腔，作为空气弹簧的附加气室，位于下部的中心销通过螺栓与枕梁连接，联系枕梁上装有抗蛇形减振器座、抗侧扭拉杆座，二者都是通过螺栓与枕梁连接。