[实用新型]一种锚杆让压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种让压装置，尤其是涉及一种锚杆让压装置。

背景技术

在软岩巷道支护中通常采用锚杆支护，由于软岩具有大变形特性，而锚杆延伸率不足，所以锚杆很容易被拉断。因此，在软岩巷道支护中，锚杆通常需搭配让压构件进行支护。目前，多采用碟形托盘和让压钢带作为让压构件，这两种让压构件在使用过程中均存在缺点。采用碟形托盘，碟形托盘为金属反应时间长，经常出现前托盘不受损，而锚杆断裂现象，起不到让压作用，即起不到对锚杆的保护作用；采用让压钢带，让压钢带刚度小，容易发生大变形，让压作用不明显，对锚杆的保护作用很小。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种锚杆让压装置，其结构简单、设计合理且安装使用方便，可以改善现有锚杆支护的支护性能，能很好的适用于软岩巷道支护工程中，解决了采用碟形托盘锚杆易断裂起不到让压作用和采用让压钢带让压作用不明显的问题，通过阻尼塞的顶出达到保护锚杆完整的目的，保证企业安全有序生产。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种锚杆让压装置，其特征在于：包括依次套设在锚杆自由段上的前托盘、筒体、活动杆、后托盘和螺母，所述筒体的前端面紧靠于前托盘的后端面上，所述筒体内开有用于盛放液压油的环形油腔，所述环形油腔端口设置有封油圈，所述筒体上由后至前依次开有一级让压孔、二级让压孔和三级让压孔，所述一级让压孔内设置有一级阻尼塞，所述二级让压孔内设置有二级阻尼塞，所述三级让压孔内设置有三级阻尼塞，所述一级让压孔、二级让压孔和三级让压孔均与环形油腔连通，所述一级阻尼塞、二级阻尼塞和三级阻尼塞能够承受的最大压力逐渐增大，所述活动杆的前端位于筒体内，所述螺母与锚杆配合，所述螺母紧压于后托盘的后端面上。

上述的一种锚杆让压装置，其特征在于：所述一级让压孔、二级让压孔和三级让压孔的数量均为多个，多个一级让压孔位于同一平面内且均匀布设，多个二级让压孔位于同一平面内且均匀布设，多个三级让压孔位于同一平面内且均匀布设。

上述的一种锚杆让压装置，其特征在于：所述后托盘的形状为圆形，所述活动杆的横截面形状为圆环形，所述活动杆的外径和后托盘的直径相等。

上述的一种锚杆让压装置，其特征在于：所述前托盘的形状均为圆形，所述前托盘的直径大于后托盘的直径。

上述的一种锚杆让压装置，其特征在于：所述前托盘和后托盘均为钢盘。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型结构简单、设计合理且安装使用方便。

2、本实用新型筒体、活动杆、后托盘通过螺母和前托盘固定，活动杆将荷载传递到液压油中使液压油内部压强增加，阻尼塞能够保证锚杆荷载处于安全受力，当荷载增加到阻尼塞能够承受的最大压力值时，阻尼塞被顶出，让压孔中排液让压。

3、本实用新型具有逐级让压的功能，在本实用新型发生破坏后还能保证锚杆利用本身拉伸继续发挥作用，本装置适用于煤矿井下高强度锚杆支护，让压速度快，支护效果好。

4、本实用新型采用液压油作为传压介质，压力传导比金属的碟形托盘速度快，可以改善现有锚杆支护的支护性能，能很好的适用于软岩巷道支护工程中。

5、本实用新型解决了采用碟形托盘锚杆易断裂起不到让压作用和采用让压钢带让压作用不明显的问题，通过阻尼塞的顶出达到保护锚杆完整的目的，保证企业安全有序生产。

下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型去除液压油、一级阻尼塞、二级阻尼塞和三级阻尼塞后的结构示意图。

附图标记说明:

1—锚杆；              2—前托盘；             3—液压油；

3-1—环形油腔；        4—筒体；               5—后托盘；

6—一级让压孔；        6-1—一级阻尼塞；       7—二级让压孔；

7-1—二级阻尼塞；      8—三级让压孔；         8-1—三级阻尼塞；

9—螺母；              10—活动杆；            11—封油圈。

具体实施方式