[实用新型]油箱的定位固定工装

说明书

技术领域

本实用新型属于焊接工装领域，具体涉及油箱的定位固定工装。

背景技术

油箱是摩托车必不可少的部件，通常油箱与摩托车的车架是通过铰制孔用螺栓连接。通常油箱包括油箱壳体、油箱口和安装支耳，油箱口与油箱壳体是采用铸造一体成型，安装支耳焊接于油箱壳体的外表面上。安装支耳上设有一个铰制孔。通过铰制孔用螺栓将安装支耳与摩托车的车架连接，从而达到将油箱固定在车架上的目的。

目前在油箱壳体外表面上焊接安装支耳是将油箱壳体倒扣，使油箱口插入到一个带有止口的固定座上，然后以固定座为基准确定油箱壳体上需要焊接安装支耳的位置，然后将安装支耳焊接在油箱壳体上指定的位置处。固定座在固定油箱口时，由于油箱口的直径较小，且油箱口的深度较浅，难免会出现油箱壳体相对于固定座有轻微倾斜，使在油箱壳体上确定安装支耳的位置时不容易确定正确，以及在焊接安装支耳时，由于油箱壳体相对于固定座有轻微倾斜使焊接不方便，最终导致相邻安装支耳上铰制孔的距离偏差较大。不能使所有的安装支耳均与摩托车车架的连接孔连接，进而影响油箱的固定效果。

安装支耳在油箱壳体上确定焊接位置是通过人工使用测量工具确定，由于油箱的外表面为不规则的曲面，以底部顶点为基准确定曲面上的位置比较困难，且精确度较低，目前存在相邻的安装支耳上铰制孔的距离误差较大以及焊接安装支耳效率低的缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有的油箱壳体外表面焊接安装支耳时存在相邻的安装支耳上铰制孔的位置尺寸误差大的缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

油箱的定位固定工装，包括固定座，还包括用于支撑固定座的支撑板；支撑板上设有一组用以固定油箱前部的第一支撑柱、一组用以固定油箱尾部的第二支撑柱和一组用于固定安装支耳的固定柱；所述固定柱位于第一支撑柱和第二支撑柱之间；所述第一支撑柱上设有定位柱；所述第二支撑柱上设有定位机构，定位机构包括调节座和滑动杆，调节座与滑动杆滑动连接；所述固定柱上设有第一定位块，第一定位块上设有与之滑动连接的第二定位块，第二定位块上设有用以支撑安装支耳的定位件。

采用本实用新型技术方案油箱的定位固定工装，固定座起对油箱口进行定位的作用。固定座位于支撑板上，在油箱壳体外表面上确定安装支耳的位置时均以支撑板所在平面为基准基准面，以平面为基准确定安装支耳的位置相对于以固定座（一个点）为基准确定安装支耳的位置而言，操作更方便，精度更高。第一支撑柱上的定位柱和第二支撑柱上的定位机构均对油箱壳体起限位作用，此时结合固定座对油箱口的固定使油箱处于三点固定状态，避免油箱壳体相对固定座发生转动，克服了将安装支耳焊接在油箱壳体上时，因油箱壳体轻微转动导致安装支耳固定在油箱壳体外表面的位置发生错位。固定柱上的第一定位块对第二定位块起支撑作用，第二定位块相对于第一定位块转动连接，方便调节第二定位块上定位件的位置，第二定位块上的定位件对待焊接的安装支耳进行支撑定位的作用。

本实用新型的工作原理为：将待焊接的安装支耳固定在第二定位块上的定位件上，然后将油箱口固定在固定座上，同时将第一支撑柱上的定位柱插入到油箱壳体上的通孔处，调节第二支撑柱上的定位机构，使滑动杆抵住油箱壳体内壁。通过固定座、定位柱和定位机构共同作用对油箱进行固定。以支持板所在平面为基准确定油箱壳体外表面上焊接安装支耳的具体位置，然后调节第二定位块，使位于定位件上的安装支耳处于油箱壳体外表面上焊接安装支耳的位置处，然后将安装支耳焊接在油箱壳体外表面上。

本实用新型的有益效果：采用本油箱焊接工装可提高油箱壳体外壁上焊接安装支耳的效率，特别是批量作业。以支撑板所在平面为基准确定安装支耳的固定位置相对于以固定座（一个点）为基准寻找安装支耳的固定位置而言，操作更加方便且相邻的安装支耳上铰制孔之间的距离误差较小。

进一步：所述第一支撑柱、第二支撑柱和固定柱均与支撑板可拆卸连接，方便工装的存放和运输。第一支撑柱、第二支撑柱、固定柱从支撑板上拆卸下来后，存储时占用空间小，在工装运输过程中，占用空间小。

进一步：所述固定柱的纵向上设有条形通孔，所述第一定位块上设有与条形通孔相匹配的第一螺杆，所述第一螺杆端部设有锁紧件。第一螺杆穿过条形通孔，通过锁紧件预紧，对第一定位块固定。第一螺杆可在条形通孔内上下移动，从而调节第一定位块的高度位置，增加该工装的应用广度，使该工装可对不同型号的油箱焊接安装支耳。