[实用新型]一种金属加油口盖结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车加油口盖总成。

背景技术

汽车加油口盖是汽车开闭件系统中非常关键的部件之一，加油口盖结构一般采用金属或金属与塑料相结合的结构，易产生：1、加油口盖Z向下垂，刚度差，导致加油口盖与侧围外板配合时，间隙平度难以控制；2、金属加油口盖长期使用过程中，导致生锈。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种刚度好且容易实现平度调整的汽车加油口盖总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种金属加油口盖总成，包括内板和外板，所述内板与所述外板为点焊连接，且在焊接位置处，内板与外板相贴合；内板具有加强筋和舌片，舌片上并设有缓冲块。

所述外板和所述内板的材质为镀锌钢板。

所述外板和所述内板通过5个焊点连接。

汽车加油口盖总成还包括加油口盖铰链，加油口盖铰链通过铰链轴与所述内板连接。

所述舌片设在所述内板上与所述铰链轴相对的一端。

所述舌片设有安装孔，所述缓冲块卡入安装孔中固定。

所述舌片设有两个，两个舌片位于与所述铰链轴平行的同一直线上。

本实用新型的汽车加油口盖总成，内板设置加强筋，可以提高刚度；在焊接位置，加油口盖内板和加油口盖外板贴合，以控制加油口盖内板的Y向位置，保证匹配的平度要求。

附图说明

图1为本实用新型汽车加油口盖总成的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、外板；2、内板；21、加强筋；22、舌片；3、缓冲块；4、铰链轴；5、加油口盖弹簧；6、加油口盖铰链。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1所示，本实用新型提供了一种汽车加油口盖总成，包括内板2、外板1、加油口盖铰链6、铰链轴4和加油口盖弹簧5，加油口盖铰链6与内板2通过铰链轴4铰接。外板1与内板2通过5个焊点连接，且在各焊接位置处，内板2与外板1相贴合；内板2具有加强筋21和舌片22，舌片22上并设有缓冲块3。加油口盖弹簧5绕在铰链轴4上，实现开启功能。

具体地说，外板1、内板2、加油口盖铰链6、铰链轴4和加油口盖弹簧5的材质为镀锌钢板，避免在使用过程中产生锈蚀问题。

加油口盖的外板1冲压采用拉延的方式，以提高外板1的刚性。加油口盖的内板2上设置加强筋21，以提高内板2刚度，然后通过5个焊点连接。焊接边的有效高度为6mm。在焊接位置，加油口盖内板2和加油口盖外板1贴合，以控制加油口盖内板2的Y向位置，保证匹配的平度要求。

加油口盖的内板2通过冲压翻边成型，在内板2设计限位边，当加油口盖开启到最大角度时，加油口盖铰链6与加油口盖内板2翻边干涉，以起到限位的作用，可以避免在开启过程中出现干涉问题。

如图1所示，舌片22设在内板2上与铰链轴4相对的一端，舌片22位于外板1内侧且与外板1之间间隔一定的距离，使舌片22形成悬空结构，当总装匹配安装过程中平度不满足要求时，可以通过手工调整舌片22的角度，实现压缩量的变化，可以解决平度不满足的问题，同时也可以解决加油口盖Y向松旷的问题。

如图1所示，内板2的舌片22上设有安装孔，缓冲块3卡入安装孔中固定。作为优选的，舌片22共设有两个，两个舌片22位于与铰链轴4平行的同一直线上。两个缓冲块3的材质是橡胶材料，卡接到舌片22上，在加油口盖关闭后顶住加油口盒钣金表面，起到减震作用。

上述结构的汽车加油口盖总成具有如下优点：

尺寸链较短，制造简单，加油口盖刚度较好，可以一次性通过5000次耐疲劳实验，且加油口盖成本很低。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。