[实用新型]一种新型动车式纯电动BRT公路列车结构

权利要求书

1.一种新型动车式纯电动BRT公路列车结构，其特征在于：列车结构由导向车头(1)和一组或多组动力车厢对组(2)构成，每组动力车厢对组(2)均由两段单体车厢构成；导向车头(1)为双桥结构，每组动力车厢对组(2)有两个车桥，分别布置在两段单体车厢的正中位置，导向车头前桥(4)为转向桥，导向车头后桥(5)为驱动桥，每组动力车厢对组(2)的两个车桥中，至少有一个为驱动桥；导向车头(1)与动力车厢对组(2)之间、两组相邻动力车厢对组(2)之间通过单铰盘(9)连接，每组动力车厢对组(2)中间通过上铰盘(10)、下铰盘(11)连接；动力车厢对组结构成中心对称可双向行驶。

2.根据权利要求1所述的一种新型动车式纯电动BRT公路列车结构，其特征在于：电池组集中布置在导向车头(1)的前桥(4)和后桥(5)之间；电池组立式布置，在导向车头的前、后桥之间，上方和下方各开设一个通风口，通过空气对流辅助电池组良好散热。

3.根据权利要求1所述的一种新型动车式纯电动BRT公路列车结构，其特征在于：所述的导向车头(1)的后悬部分与相连车厢贯通，形成乘客舱。

4.根据权利要求1所述的一种新型动车式纯电动BRT公路列车结构，其特征在于：驱动系统布置形式可选择轮边驱动以降低地板高度，也可以选择车桥驱动降低成本。

5.根据权利要求1所述的一种新型动车式纯电动BRT公路列车结构，其特征在于：所述的导向车头(1)的车门(7)开设在导向车头(1)的右侧围的后方位置，动力车厢对组(2)的车门(8)交替开设在动力车厢对组(2)的左右侧围，同侧相邻车门间距相同。