[实用新型]一种汽车EGR系统废气冷却器用管芯体有效
| 申请号： | 201520266459.6 | 申请日： | 2015-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN204574903U | 公开（公告）日： | 2015-08-19 |
| 发明（设计）人： | 赵镛国 | 申请（专利权）人： | 张家港科伦斯汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | F28F1/04 | 分类号： | F28F1/04;F28F1/42;F02M25/07 |
| 代理公司： | 无锡中瑞知识产权代理有限公司 32259 | 代理人： | 金星 |
| 地址： | 215636 江苏省苏州市张家港*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 egr 系统 废气 冷却 器用 管芯 | ||
1.一种汽车EGR系统废气冷却器用管芯体，包括左固定板、右固定板和若干根相互叠置的废气扁管，所述左固定板和右固定板上分别设置有若干个穿插孔，废气扁管的左端插入左固定板的穿插孔内且与左固定板焊接固定，废气扁管的右端插入右固定板的穿插孔内且与右固定板焊接固定，其特征在于：每根废气扁管由第一宽面和第二宽面、第一窄面和第二窄面共同围成，所述第一宽面和第二宽面相对设置，第一窄面和第二窄面相对设置，所述第一宽面的内表面设置有若干个向第二宽面延伸的第一涡流发生块，所述第二宽面的内表面设置有若干个向第一宽面延伸的第二涡流发生块。
2.如权利要求1所述的一种汽车EGR系统废气冷却器用管芯体，其特征在于：所述第一涡流发生块成对排列，废气扁管的长度方向上设置有若干对所述第一涡流发生块。
3.如权利要求2所述的一种汽车EGR系统废气冷却器用管芯体，其特征在于：每对第一涡流发生块排列成八字形。
4.如权利要求3所述的一种汽车EGR系统废气冷却器用管芯体，其特征在于：所述第二涡流发生块成对排列，废气扁管的长度方向上设置有若干对所述第二涡流发生块。
5.如权利要求4所述的一种汽车EGR系统废气冷却器用管芯体，其特征在于：每对第一涡流发生块的位置与每对第二涡流发生块错位设置。
6.如权利要求5所述的一种汽车EGR系统废气冷却器用管芯体，其特征在于：每对八字形排列的第一涡流发生块和每对八字形排列的第二涡流发生块均包括聚拢端和分离端，每对第一涡流发生块的聚拢端与每对第二涡流发生块的聚拢端的朝向相反。
7.如权利要求6所述的一种汽车EGR系统废气冷却器用管芯体，其特征在于：每对第一涡流发生块的聚拢端的朝向废气扁管的出气端，每对第二涡流发生块的聚拢端朝向废气扁管的进气端。
8.如权利要求7所述的一种汽车EGR系统废气冷却器用管芯体，其特征在于：所述废气扁管的第一宽面上设置有若干个向外侧凸伸的第一加强块；所述废气扁管的的第二宽面上设置有若干个向外侧凸伸的第二加强块。
9.如权利要求8所述的一种汽车EGR系统废气冷却器用管芯体，其特征在于：所述第一加强块和第二加强块错位布置，废气扁管的第一加强块与相邻的废气扁管的第二宽面配合，废气扁管的第二加强块与相邻的废气扁管的第一宽面配合。
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