[实用新型]一种防冻消火栓

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶消防领域，尤其是涉及一种能够保压并且防冻的消火栓。

背景技术

在船舶上安装能够满足客舱要求的消防系统这一趋势已经益普遍，例如86mPSV船，50000吨半潜打捞工程船等均需安装能够满足客船要求的湿式保压消防系统。该湿式保压消防系统要求管路中充满一定压力的海水或淡水，以保证一打开消防栓就能喷出一股有效的消防水。

由于管路内必须一直有水，露天消防栓在室外温度低于结冰温度时消防栓内的水将会结冰，消防栓将因内部水结冰膨胀而冻裂，因此露天消防火栓需要放水防冻；但如果将水放掉，消火栓内没水或水压不够，就会致使消防栓打开时不能即刻喷出一股有效的消防水。为了解决这个矛盾，现有技术中一般是另外增设一套伴热电缆系统，即在露天消防及管子上缠伴热电缆(外面包扎绝缘材料)来提高温度，但这样一来却增加了能耗，而且导致了不必要的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种可以不用放水防冻且不用增设伴热电缆系统的防冻的消火栓。

本实用新型提出的一种防冻消火栓，包括消防阀、出口管以及出口封盖，所述消防阀安装在所述出口管的进水端，所述出口封盖安装在所述出口管的出水端；所述消防阀上设有阀杆，所述阀杆用于打开或关闭所述消防阀的阀门；同时，所述防冻消火栓还包括第一复板和压紧件；所述阀杆和出口管均用于穿设在壁板上；所述第一复板和压紧件均可适配套装在所述阀杆上，以将所述阀杆与所述壁板之间进行压紧密封。

优选地，所述压紧件包括压紧螺母、填料压盖和填料；所述填料压盖套装在所述阀杆上，所述压紧螺母套装在所述阀杆上并压设在所述填料压盖上，所述填料填设在所述阀杆与所述填料压盖之间。

所述填料具体可防以是尼龙或橡胶等。

优选地，所述出口管包括垂直管段和水平管段，二者相垂直连通；所述出水端设在所述水平管段上；所述进水端设在所述垂直管段上。

优选地，所述水平管段用于穿设在所述壁板上，且与所述壁板垂直。

优选地，所述阀杆与所述水平管段相对平行。

优选地，所述防冻消火栓还包括第二复板，所述第二复板可适配套装在所述水平管段上，且用于贴在所述壁板上。

优选地，所述出口封盖上设有内螺纹，所述出口管的出水端设有外螺纹，所述出口封盖与所述出口管的出水端通过所述内螺纹和外螺纹相互螺接。

优选地，还包括法兰，所述消防阀通过所述法兰与所述出口管的进水端连接。

有益效果：本实用新型提出的防冻消火栓，使用时，消防阀的主体以及出口管的主要管段均可设置在室内；消防阀的阀杆可穿过壁板，使其操作端(通常是手轮)暴露在室外，以便在室外进行操作；所述出口管的出水端同样可穿过所述壁板，并暴露在室外以安装出口封盖；所述第一复板和压紧件均可适配套装在所述阀杆上，将所述阀杆与所述壁板之间进行压紧密封，以防止室外的水气和冷气渗透进室内。由于船舶上的室内温度通常高于0℃(一般在5℃以上)，以及所述第一复板和压紧件具有防止室外的水气和冷气渗透进室内的作用，因此所述出口管在室外温度较低的情况下依然可以充满一定压力的消防水，而不至于结冰冻裂，既能达到(消防阀的阀门一打开)即刻喷出一股有效的消防水的要求，又不需要增设伴热电缆系统，从而减少了能耗以及该能耗带来的成本。

附图说明

图1是本实用新型提出的防冻消火栓实施例的结构示意图。

图2是图1中压紧件的主视结构示意图。

图3是图2的左视结构示意图。

图4是防冻消火栓与壁板及消防管系的其中一种安装方式示意图。

图5是防冻消火栓与壁板及消防管系的另一种安装方式示意图。

图中：10-消防阀，11-阀杆，12-阀门，13-手轮，20-出口管，21-垂直管段，22-水平管段，30-出口封盖，41-第一复板，42-第二复板，50-压紧件，51-压紧螺母，52-填料压盖，53-填料，60-壁板，70-法兰，80-绝缘层，90-消防管系。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本实用新型进行进一步描述。

图1是本实用新型提出的防冻消火栓实施例的结构示意图；图2是图1中压紧件的主视结构示意图；图3是图2的左视结构示意图；图4是防冻消火栓与壁板及消防管系的其中一种安装方式示意图；图5是防冻消火栓与壁板及消防管系的另一种安装方式示意图。