[实用新型]一种双层支架管路支撑结构

权利要求书

1.一种双层支架管路支撑结构，其特征在于，包含上支架(1)、卡箍(4)、定距套(5)、下支架(6)、托板螺母(7)和活动支板(8)；

其中，上支架(1)和下支架(6)均为板状L形结构，在两支架前半部均设有四个圆形通孔，孔径略大于连接螺栓(2)的直径,中间设有方形通孔，孔长由固定管路的直径及工作时管路在发动机上的位移量决定；两支架折弯处的折弯半径不同，上支架(1)的折弯半径要大于下支架(6)的折弯半径,使支架用于固定管路的前半部间保持一定的间隙(h)，构成一种双层支架结构；

卡箍(4)为板状Ω形结构，两端各设有圆形通孔，Ω形折弯处的半圆内径与固定管路的外径尺寸相同；

定距套(5)为圆柱形管状结构，中心通孔的尺寸略大于连接螺栓(2)的直径，高度与双层支架间的间隙(h)一致；

活动支板(8)为长方形平板结构,厚度略小于双层支架间的间隙(h)，以保证活动支板(8)可以在双层支架的方形孔内滑动，活动支板(8)的滑动量取决于发动机工作时管路的位移量；

在装配时，上支架(1)位于结构的上方，下支架(6)位于下方，将活动支板(8)夹在两支架中间的方形孔处；将定距套(5)放置在双层支架间的四个圆形通孔处，同轴放置，连接螺栓(2)从上至下依次穿过上支架(1)、定距套(5)、下支架(6)，用螺母(9)将螺栓(2)拧紧；进行管路的固定，将管路穿过卡箍(4)安装在Ω形折弯处，将卡箍两端的圆形孔与活动支板(8)上的通孔对准，用固定螺栓(3)从上至下依次穿过卡箍(4)和活动支板(8)，最后拧紧在活动支板(8)下方的托板螺母上。

2.根据权利要求1所述的双层支架管路支撑结构，其特征在于，上支架(1)和下支架(6)的后半部设有两个圆形通孔，用于支架在发动机上的固定，在装配状态下，两支架后半部相互贴合，固定在发动机安装边或安装座上。

3.根据权利要求1所述的双层支架管路支撑结构，其特征在于，所述卡箍(4)内壁粘有衬套，可防止管路碰磨，衬套可为耐高温的橡胶材料。

4.根据权利要求1所述的双层支架管路支撑结构，其特征在于，所述活动支板(8)两端设有圆形通孔，孔下方对应位置处各装有一托板螺母(7)，用于螺栓(3)的固定。