[实用新型]一种汽油发动机排气歧管密封垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机排气系统技术领域，具体涉及一种排气歧管密封垫结构。

背景技术

排气歧管密封垫是发动机排气系统的重要组成部件，它对发动机燃烧室排出的废气进行密封。排气歧管密封垫位于缸盖与排气歧管之间，在高温和高压下工作，环境比较恶劣。排气歧管法兰面在高温环境下会发生变形，且每个部位的变形量也不一致；排气歧管密封垫主要靠密封筋的压缩回弹力达到密封目的。目前各个气道孔的密封凸筋尺寸一致，由于排气歧管长期受到加热冷却交替作用，歧管法兰面会产生变形，从而各密封凸筋在工作时受到的压缩量会不同，回弹力也就不同，势必会导致变形量大的部位先失效，从而导致废气泄露，影响了整车的排放，还会伴有漏气异响。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提出一种汽油发动机排气歧管密封垫，该结构是具有很好的密封性能和耐用性。

   为实现此目的，本实用新型提出的汽油发动机排气歧管密封垫包括密封垫本体，密封垫本体上并排设有多个与发动机气道对应的密封垫气道孔，所述密封垫气道孔边缘分别设有密封垫凸筋，两端的两个密封垫气道孔的密封垫凸筋尺寸一致，中间的密封垫气道孔的密封垫凸筋尺寸一致，且两端密封垫气道孔的密封垫凸筋尺寸比中间密封垫气道孔的密封垫凸筋尺寸大。所述密封垫本体上还设有密封垫螺栓孔，每个密封垫气道孔两侧各一个。

   进一步，所述两端密封垫气道孔的密封垫凸筋的筋高为0.35mm,筋宽为1.3mm；中间密封垫气道孔的密封垫凸筋的筋高为0.25mm,筋宽为1.2mm。

   进一步，所述密封垫本体由上下两层不锈钢板点焊连接而成，密封垫凸筋分别向上下两侧对称凸起，所述密封垫气道孔分布有4个。

本实用新型是通过CAE计算结果得到排气歧管不同部位的变形量，根据变形量大小来对排气歧管密封凸筋的结构尺寸设计。图1为某一款排气歧管CAE计算之后的变形示意图，法兰面两边位置在经过多次加热冷却交替作用过后会产生翘曲，属于密封薄弱部位，在实际道路试验中也是两边位置最先出现漏气。考虑到歧管变形因素，在发生翘曲的部位将密封筋筋高、筋宽进行加大，以弥补法兰面的变形量，从而持续提供足够的回弹力以达到密封的目的。

与现有技术相比，本实用新型具有结构简单，成本低廉，针对原结构改动较小的优点，并能提高密封能力，延长产品使用寿命。

附图说明

图1是汽油发动机排气歧管法兰面变形示意图；

图2是汽油发动机排气歧管密封垫装配关系结构示意图；

图3是本实用新型的汽油发动机排气歧管密封垫的轴侧结构示意图；

图4是本实用新型的汽油发动机排气歧管密封垫的正面结构示意图；

图5是图4中A-A的结构示意图；

图6是本实用新型的汽油发动机排气歧管密封垫的凸筋尺寸示意图。

其中，1- 密封垫本体，2-密封垫凸筋，3-密封垫螺栓孔，4-密封垫气道孔，5-排气歧管，6-缸盖，7-密封垫。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图3和图4所示的汽油发动机排气歧管密封垫，包括密封垫本体1，密封垫本体1上并排设有四个密封垫气道孔4，密封垫气道孔4边缘分别设有密封垫凸筋2。如图5所示，密封垫凸筋2采用“Z”型结构。

两端的密封垫气道孔的密封垫凸筋2.1和2.4的尺寸一致，中间的两个密封垫气道孔的密封垫凸筋2.2和2.3的尺寸一致，两端密封垫气道孔的密封垫凸筋尺寸比中间密封垫气道孔的密封垫凸筋尺寸大。密封垫本体上还设有八个密封垫螺栓孔3，每个气道孔两侧各一个。

如图6所示，密封垫本体1为上下两层的不锈钢板，两层钢板之间通过点焊连接，单层厚度为0.25mm。密封垫凸筋2分别向上下两侧对称凸起。两端密封垫气道孔的密封垫凸筋2.1和2.4的筋高h1=0.35mm，筋宽为b1=1.3mm；密封垫凸筋2.2和2.3的筋高h2=0.25mm 筋宽b2=1.2mm。

汽油发动机排气歧管因结构不同，长期工作后变形趋势也不一致，上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，本实用新型还会有各种变化和改进，密封凸筋的结构尺寸都可根据法兰面的变形量进行单独设计。