[实用新型]一种后视镜加强板、安装结构及含安装结构的车门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车加强板结构，尤其涉及一种后视镜加强板。

背景技术

前门辊压窗框后视镜加强板作为提高后视镜安装点的重要零件，在前门设计及辊压窗框结构开发中广为应用，现有辊压窗框后视镜加强板结构与辊压窗框A柱外板搭接，加强板上部与辊压窗框焊接，此结构存在缺陷主要是：

（1）此种结构需要与辊压窗框A柱外板搭接，需增加A柱外板零件，同时为满足后视镜安装点刚度性能要求增加后视镜加强板的厚度（加强板厚度t=2.0mm)，从而增加整车重量。

（2）此加强板的后视镜的安装面较小，容易导致后视镜安装点刚度不足，导致后视镜抖动问题。

（3）两块加强板与辊压窗框搭接增加工序，增加零件模具开发，增加人力物力成本。

实用新型内容

为解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种内板窗台加强板结构。

本实用新型后视镜加强板包括内安装面、设于所述内安装面两侧的焊接面和A柱面、及设于所述内安装面下的固定面，所述内安装面上设有固定孔。

本实用新型作进一步改进，所述固定面包括与下窗框配合连接的凸面和与外板固定连接的凹面。

本实用新型作进一步改进，所述后视镜加强板还包括设于所述焊接面外侧的外安装面。

本实用新型作进一步改进，所述外安装面上设有安装柱，所述安装柱上设有安装孔。

本实用新型作进一步改进，所述安装孔为通孔。

本实用新型还提供了一种包括上述后视镜加强板的后视镜安装结构，还包括后视镜及与后视镜连接的后视镜底座，所述底座与所述后视镜加强板固定连接。

本实用新型作进一步改进，所述后视镜底座设有与所述内安装面相匹配的孔，所述后视镜底座通过所述内安装面上的固定孔与所述内安装面固定连接。

本实用新型作进一步改进，所述后视镜底座以焊接的方式与所述外安装面连接，所述后视镜底座也可以通过所述安装柱上的安装孔固定在所述外安装面上。

本实用新型还提供一种包含上述后视镜安装结构的车门，所述车门包括窗框结构、车门外板，所述焊接面与所述窗框结构的上窗框焊接，所述A柱面分别与所述窗框结构的上窗框和下窗框搭接，所述固定面的凸面与所述下窗框配合连接，所述固定面的凹面与所述车门外板焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：减少零件，减少焊接工序，提高效率；增加了后视镜的安装面空间，提高后视镜安装点刚度，解决后视镜抖动问题；集成A柱外板及后视镜加强板功能在满足CAE性能指标的前提下，可减少加强板料厚度，减少重量。

附图说明

图1为本实用新型后视镜加强板结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型后视镜加强板包括内安装面1、设于所述内安装面1两侧的焊接面2和A柱面3、及设于所述内安装面1下的固定面4，所述内安装面1上设有固定孔。所述后视镜加强板整体一体成型，集成加强板与A柱外板性能，减少零件，减少焊接工序，减少重量。

本使用新型后视镜安装结构包括后视镜加强板、后视镜及与后视镜连接的后视镜底座，所述底座与所述后视镜加强板固定连接。

所述后视镜底座设有与所述内安装面1相匹配的孔，所述后视镜底座通过所述内安装面1上的固定孔与所述内安装面1固定连接。

集成加强板与A柱外板性能，使整体安装刚度提高，减少重量，减少工序，提高工人效率。

所述后视镜加强板还包括设于所述焊接面外侧的外安装面5，后视镜可以直接以焊接的方式固定安装在外安装面5上，此外，作为另一种实施例，所述外安装面5上设有安装柱51，所述安装柱上设有安装孔。所述后视镜底座通过所述安装柱51上的安装孔固定在所述外安装面5上。当然，安装柱也可以换成固定孔等，与后视镜底座配合固定。

将后视镜加强板安装点布置在窗框外侧，增加了后视镜的安装面空间，提高后视镜安装点刚度，有利于解决后视镜抖动问题；集成A柱外板及后视镜加强板功能在满足CAE(ComputerAidedEngineering,计算机辅助工程)性能指标的前提下，可减少加强板料厚度，由2.0mm减少为1.5mm，从零件结构上实现轻量化设计。