[实用新型]一种限速器张紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种限速器张紧装置，尤其是一种电梯限速器钢丝绳的张紧装置。

背景技术

现有技术中，中国发明专利CN101200258A公开的电梯限速器张紧装置主要包括安装在张紧轮支架上的张紧轮、与张紧轮支架固定的张紧砣（配重块）、在张紧轮支架或张紧砣上的开关撞板、安装在轿厢导轨上的固定支架及限位开关，限位开关位于开关撞板的下方，张紧轮支架通过张紧轮臂转动连接在固定支架上，当张紧轮、张紧轮支架和张紧砣向下移动超过一定距离后，开关撞板撞击限位开关，固定支架上的止动构件对张紧轮臂进行支撑并止动。可见，现有技术的限速器张紧装置在张紧轮支架下方吊装一个大的张紧砣，导致了对垂直方向需要占用较大的井道空间。另一方面，张紧轮支架及张紧轮在工作时会发生水平方向的一定程度的偏移，使限速器钢丝绳与张紧轮之间的磨损较大，也可能导致开关撞板与限位开关错位而无法触发限位开关，从而使张紧轮支架及张紧轮持续下降，折断张紧轮臂，存在安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种工作更稳定可靠、占用井道空间更小的限速器张紧装置。

为达到上述目的，本实用新型提供一种电梯限速器张紧装置，包括张紧轮，其特征在于：还包括一对连接板，一对所述的连接板沿所述张紧轮的径向平行设置并分别固定在所述张紧轮的转轴的两端上，每个所述连接板的下部均安装有滑动件，其中一个所述连接板的上部固定连接有防护板，所述防护板上设有配重块，另一个所述连接板的上部设有朝下方延伸的复位开关打棒；所述张紧轮的下方设有一对相对设置的折弯板架，一对所述折弯板架分别位于所述张紧轮的两侧并固定在井道底部，一对所述折弯板架将所述张紧轮夹在其中，每个所述折弯板架的内侧面上分别设有仅能够供所述滑动件上下滑动配合的导轨，其中一个所述折弯板架的外侧面上还设有被所述复位开关打棒触动后发出断开电梯安全回路信号的复位开关。

优选地，所述防护板的自身长度方向沿与所述张紧轮的轴心线相垂直的水平方向延伸。

进一步优选地，所述配重块的数量为两个，两个所述配重块分别固定连接在所述防护板的自身长度方向的两端。

在一具体实施例中，两个所述的配重块以沿竖直方向经过所述张紧轮的轴心的径向线为对称中心线呈镜像对称设置。

其中，所述滑动件优选为导靴。

优选地，所述张紧轮的一侧还固设有沿所述张紧轮的径向延伸的挡绳板，所述挡绳板与其中一个所述的连接板固定在一起。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下优点：本实用新型限速器张紧装置在张紧轮两侧设置连接板，通过连接板上部固定连接的防护板及配重块对钢丝绳进行张紧，通过在井道底部固定安装折弯板架及导轨，通过连接板下部的滑动件仅沿导轨上下滑动，使张紧轮及配置块始终沿着导轨上下升降，避免张紧轮偏移，大大减小了限速器钢丝绳的磨损；通过防护板将配重块的安装位置升高，使限速器张紧装置在竖直方向仅占用很小的井道空间；由于采用了滑动件和导轨的滑动结构，使限速器张紧装置的工作更加稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的左视图（去除配重块）。

图3为本实用新型的俯视图（去除防护板及配重块）。

附图中：1-防护板；2-挡绳板；3-复位开关；4-配重块；5-复位开关打棒；6-折弯板架；7-滑动块；8-连接板；9-张紧轮；10-导轨。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

实施例一

请参阅图1至图3，一种电梯限速器张紧装置，包括张紧轮9、一对连接板8、防护板1、复位开关打棒5、一对滑动块7、一对折弯板架6和一对导轨10。一对连接板8沿张紧轮9的径向平行设置并分别固定在张紧轮9的转轴的两端上，每个连接板8的下部均安装有滑动件7，一对滑动块7分别位于张紧轮9的两侧，其中一个连接板8的上部固定连接有防护板1，防护板的两端固设有配重块4，另一个连接板8的上部设有朝下方延伸的复位开关打棒5。如图2所示，防护板1安装在左侧连接板8的上端，复位开关打棒5安装在右侧的连接板8的上部。