[实用新型]一种带丝杠且自动润滑的冲压模具有效
申请号: | 201520269349.5 | 申请日: | 2015-04-24 |
公开(公告)号: | CN204657272U | 公开(公告)日: | 2015-09-23 |
发明(设计)人: | 邱国伟 | 申请(专利权)人: | 宁波雪波特紧固件有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D37/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带丝杠 自动 润滑 冲压 模具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种冲压模具,尤其是一种带丝杠且自动润滑的冲压模具。
背景技术
现有的冲压模具极易磨损,特别是模具的导柱部分,由于承担的压力较大、受压频繁,极易产生磨损,而且模具的定模板和动模板之间如果不及时进行润滑,会造成冲压模具卡模,严重的还会导致模具的报废,而且,现在的冲压模具多是通过液压系统或气压系统来控制,在大规模使用时,效果是比较好的,但是如果冲压模具数量少或者条件不允许时,液压或气压系统的安装成本相对较高,并不适合家庭作坊的使用。现在的冲压模具在使用时,都是通过人工定时进行润滑维护,容易出现润滑不及时以及润滑不够充分的现象,影响了冲压模具的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中冲压模具所存在的缺陷,提供一种带丝杠且自动润滑的冲压模具。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种带丝杠且自动润滑的冲压模具,包括定模板和设于定模板上方的动模板,所述定模板和动模板之间的四角处设有丝杠装置,该丝杠装置包括丝杆,套装在该丝杆上的丝杆螺母以及设置在由丝杆和丝杆螺母所组成的螺旋通道内的滚珠,所述定模板的四角设有螺纹套,所述丝杠从固定在动模板四角处的丝杆螺母穿入且端部与所述螺纹套连接,所述动模板的上方位于丝杆的端部连接有伺服电机;
所述定模板与动模板的对置压面上设有自动润滑机构,该自动润滑机构包括设置在定模板上的多个圆形凹孔,设置在圆形凹孔内与圆形凹孔孔壁通过弹簧连接的塑料球,在圆形凹孔内填充有浸满润滑油的海绵。
上述的一种带丝杠且自动润滑的冲压模具,所述塑料球从圆形凹孔伸出的端面高于定模板的压面。
上述的一种带丝杠且自动润滑的冲压模具,所述伺服电机与丝杆之间设有稳速装置,该稳速装置包括内齿减速箱,与内齿减速箱连接且套装在所述丝杆外侧的减速箱连体,设置在减速箱连体和丝杆之间的滚针轴承以及设置在减速箱连体径向凸出部与丝杆之间的推力轴承。
上述的一种带丝杠且自动润滑的冲压模具,所述丝杆螺母的外侧套装有油封套,所述丝杆上位于所述丝杆螺母的端部处套设有防尘圈。
上述的一种带丝杠且自动润滑的冲压模具,所述定模板的边缘处设有缓冲垫。
上述的一种带丝杠且自动润滑的冲压模具,所述丝杆和丝杆螺母之间还设有换向器。
本实用新型的有益效果为:该冲压模具带有独立的丝杠装置,以伺服电机作为动模板的动力源,通过伺服电机带动丝杆转动,将丝杆的旋转运动转化为丝杆螺母的往返直线运动,通过丝杆螺母带动动模板相对于定模板上下运动,减少了机械损耗,减轻了模具的工作噪音;丝杆头部设有的减速装置保证了丝杆在伺服电机带动下速度稳定的输出,保证了传动的稳定性;而且定模板与动模板的对置压面上设有自动润滑机构,该自动润滑机构包括设置在定模板上的多个圆形凹孔,设置在圆形凹孔内与圆形凹孔孔壁通过弹簧连接的塑料球,在圆形凹孔内填充有浸满润滑油的海绵,塑料球从圆形凹孔伸出的端面高于定模板的压面,在动模板向下运动并挤压定模板时,动模板的压面首先与塑料球接触并向下挤压塑料球,与塑料球连接的弹簧收缩,塑料球被压入到圆形凹孔内并将海绵内的润滑油挤出流入到定模板的表面对冲压模具进行润滑,而且润滑油对温度升高的动模板和定模板还起到了降温的作用,该冲压模具实现了润滑、降温的自动化,实用且润滑效率高。
附图说明
图1为本实用新型的示意图;
图2为本实用新型丝杠装置的示意图;
图3为图1中的A区放大图。
具体实施方式
为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认识,用以较佳的实施例及附图配合详细的说明,说明如下:
如图1至图3所示,一种带丝杠且自动润滑的冲压模具,包括定模板1和设于定模板1上方的动模板2,定模板1和动模板2之间的四角处设有丝杠装置3,该丝杠装置3包括丝杆4,套装在该丝杆4上的丝杆螺母5以及设置在由丝杆4和丝杆螺母5所组成的螺旋通道内的滚珠6,定模板1的四角设有螺纹套,丝杠4从固定在动模板2四角处的丝杆螺母5穿入且端部与螺纹套连接,动模板2的上方位于丝杆4的端部连接有伺服电机7。
进一步,伺服电机7与丝杆4之间设有稳速装置,该稳速装置包括内齿减速箱8,与内齿减速箱8连接且套装在丝杆4外侧的减速箱连体9,设置在减速箱连体9和丝杆4之间的滚针轴承以及设置在减速箱连体9径向凸出部与丝杆4之间的推力轴承10。
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