[实用新型]大型客车前挡风玻璃连续热弯炉

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种热弯炉设备，具体涉及一种大型客车前挡风玻璃连续热弯炉。

背景技术

 目前大型客车前挡风玻璃热弯炉设备以单室、三室、和四室加热成型、冷却退火为主，该设备存在消耗电能大、人力劳动强度高、生产效率低等经济问题，同时还存在玻璃成型后保温不稳定，玻璃容易翘角、光畸变、玻璃容易断裂、自爆等技术瓶颈。

对于地面循环式连续热弯炉的玻璃车需要做横向和纵向运行，但是玻璃车的车轮是固定单向运行的要想改变玻璃车运行方向就需要将玻璃车送到一个转盘上，将其旋转90角度再继续运行。玻璃车要做一个循环，就得需要四个转盘。这样的转盘稳定性差、间隙过大、维修量增加。影响产品的质量和生产效率。

目前，国内外的连续热弯炉的玻璃车普遍采用保温式箱套车，其缺点是由于玻璃车的四周有800毫米高的箱套，使得装载或卸载玻璃很麻烦。在玻璃烧结过程中玻璃很容易破裂，产生大量的残次品，增加了生产成本。

整个现有的热弯炉系统存在着诸多的问题，申请人通过对整体结构的新的设计，使得其在现有的热弯炉上有新的突破。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种结构设计合理、运行稳定、生产设备自动化程度高、装卸玻璃方便，产品质量高的大型客车前挡风玻璃连续热弯炉。

为达到上述目的，所采取的技术方案是：

一种大型客车前挡风玻璃连续热弯炉，所述的连续热弯炉呈循环的矩形环状，其包括多个呈横向并排布置的加热室单元、多个与加热室单元平行布置的冷却室单元、设置在加热室单元和冷却室单元两端的上片摆渡单元和摆渡通道单元、玻璃车和自动控制系统，所述的加热室单元和冷却室单元均包括支撑立柱、设置在支撑立柱顶部的上横梁、设置在支撑立柱下部的下横梁、以及设置在下横梁上的横向导轨，所述的加热室单元的上横梁下部设置有加热箱，所述的上片摆渡单元和摆渡通道单元均包括有支撑立柱、设置在支撑立柱顶部的上横梁、设置在支撑立柱之间的纵向导轨、以及设置在纵向导轨上的摆渡运输车，所述纵向导轨上的摆渡运输车上部设有与横向导轨等高平齐的横向导轨，所述的玻璃车匹配放置在横向轨道上，并通过摆渡运输车完成换向，所述的摆渡运输车上部的横向轨道上还设置有牵引车，牵引车推动玻璃车行进。

所述的摆渡运输车包括摆渡车架、设置在摆渡车架下部与纵向导轨匹配的车轮、驱动摆渡车架纵向移动的驱动机构、以及设置在摆渡车架上部的横向导轨，所述的驱动机构包括通过轴承座设置在摆渡车架下部的传动轴、设置在传动轴上的从动链轮、以及变频电机、减速器和主动链轮，所述的其中两摆渡运输车的车轮固定设置在该传动轴的两端。

所述的摆渡运输车上的横向导轨两侧还设置有两平行的横向齿条，所述的牵引车包括牵引车架、设置在牵引车架底部与摆渡运输车上的横向导轨匹配的车轮、设置在牵引车架两侧与横向齿条匹配的齿轮、以及与齿轮同轴连接的从动链轮和驱动链轮的驱动机构，所述的驱动机构包括设置在牵引车架上的传动轴、驱动传动轴转动的变频电机和减速器、和设置在传动轴两端的主动链轮，所述的主动链轮和从动链轮对应匹配传动连接。

所述的玻璃车包括玻璃车车架、玻璃车箱体、设置在玻璃车车架底部与横向导轨匹配的车轮、以及设置在玻璃车车架上的前挡风玻璃吊装装置，所述的前挡风玻璃吊装装置包括设置在玻璃车车架上的挡风玻璃模具、设置在挡风玻璃模具两侧用于装卸挡风玻璃的托盘、和驱动托盘上下运动的电动剪叉式升降台，所述的挡风玻璃模具与玻璃车车架之间通过支杆支撑固定，所述的挡风玻璃模具两侧还设置有通过顶杆电机控制升降的顶杆，顶杆的高度随挡风玻璃的烧结温度的升高而下落。

所述的玻璃车箱体活动放置在玻璃车车架上，所述的上片摆渡单元的上横梁上还设置有用于起吊玻璃车箱体的提升装置，所述的提升装置包括通过轴承座设置在上片摆渡单元的上横梁上的传动轴、驱动传动轴转动的驱动电机和减速器、设置在传动轴两端的驱动链轮、设置在链轮上的链条、设置在链条端部的提升架和设置在提升架下部的与玻璃车箱体匹配挂接的挂钩。

所述的玻璃车车架底部设置有驱动前挡风玻璃吊装装置的电源端子排一，所述的各个加热室单元下部均设置有对应匹配的电源端子排二，且电源端子排二下部设置有顶推气缸，用于控制电源端子排一和电源端子排二的接通和断开，所述的玻璃车车架前后两端均固定设置有防撞顶推碰块，所述的防撞顶推碰块为缓冲橡胶块。