[实用新型]一种铝合金动车及排障装置有效
申请号: | 201520269958.0 | 申请日: | 2015-04-29 |
公开(公告)号: | CN204567683U | 公开(公告)日: | 2015-08-19 |
发明(设计)人: | 王赵华;苏永章;王强;张海波;李涛 | 申请(专利权)人: | 南车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | B61F19/04 | 分类号: | B61F19/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铝合金 动车 装置 | ||
1.一种排障装置,其特征在于,包括吸能骨架(1)、支撑受力装置(2)及整体成圆弧状的排障部件(3),所述吸能骨架(1)的顶端与车体连接,所述吸能骨架(1)的底端与所述排障部件(3)连接,所述支撑受力装置(2)的一端与所述排障部件(3)连接,所述支撑受力装置(2)的另一端与所述吸能骨架(1)连接。
2.如权利要求1所述的排障装置,其特征在于,所述排障部件(3)包括:
中部排障板(31);
设置在所述中部排障板(31)上侧的上排障板(32);
设置在所述中部排障板(31)下侧的下排障板(33);
设置在所述排障部件(3)的圆弧内侧的连接装置(34),所述连接装置(34)与所述中部排障板(31)、所述上排障板(32)及所述下排障板(33)均连接。
3.如权利要求2所述的排障装置,其特征在于,所述排障部件(3)还包括支撑立板(35)及设置在所述上排障板(32)上的连接支腿(36),所述支撑立板(35)设置在所述上排障板(32)和所述下排障板(33)之间、并与所述中部排障板(31)连接。
4.如权利要求2所述的排障装置,其特征在于,有两组所述支撑受力装置(2),两组所述支撑受力装置(2)左右对称布置,所述支撑受力装置(2)的一端与所述连接装置(34)连接,所述支撑受力装置(2)的另一端与所述吸能骨架(1)远离所述排障部件(3)的圆弧的一端连接。
5.如权利要求1-4任一项所述的排障装置,其特征在于,所述支撑受力装置(2)包括:
与所述排障部件(3)连接的连接板(21);
与所述吸能骨架(1)连接的连接座(23);
设置在所述连接板(21)与所述连接座(23)之间的支撑管(22)。
6.如权利要求5所述的排障装置,其特征在于,所述吸能骨架(1)包括相互连接的横梁(11)和纵梁(12),在所述横梁(11)内部设置有立板(13),所述横梁(11)与所述纵梁(12)的交叉处设置有筋板(14)。
7.如权利要求6所述的排障装置,其特征在于,所述横梁(11)的两端与车体之间及所述纵梁(12)与车体之间均设置有斜撑(17),所述斜撑(17)与所述横梁(11)之间设置有吸能板(16)。
8.如权利要求7所述的排障装置,其特征在于,所述斜撑(16)上设置有安装板(15)。
9.如权利要求8所述的排障装置,其特征在于,所述吸能骨架(1)、所述支撑受力装置(2)及所述排障部件(3)均由钢材制造而成。
10.一种铝合金动车,包括铝合金动车组车体,其特征在于,还包括如权利要求1-9任一项所述的排障装置,所述排障装置与所述铝合金动车组车体连接。
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