[实用新型]一种可安全快速摘钩的叉车臂有效

专利信息
申请号: 201520271044.8 申请日: 2015-04-30
公开(公告)号: CN204689570U 公开(公告)日: 2015-10-07
发明(设计)人: 顾宁锋;李文豪;姚涛;陈庆;王进 申请(专利权)人: 江苏连云港港口股份有限公司
主分类号: B66F9/12 分类号: B66F9/12;B66F9/19
代理公司: 连云港润知专利代理事务所 32255 代理人: 刘喜莲
地址: 222000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 安全 快速 叉车
【说明书】:

技术领域

 本实用新型涉及一种叉车臂,特别是一种可安全快速摘钩的叉车臂。

背景技术

现有叉车臂在吊装货物时,通常通过叉车臂上的吊钩与装物架上的吊环连接以提升货物,当货物吊装到高处后,要将吊钩与吊环取下来,现在摘钩方法是由工人用手将其中一个钩子摘下后,绕过或爬过货物再将另一个钩子摘下来,这样摘钩通常要耗费30秒以上,耗时长,摘钩时需要爬过高处的货物,劳动强度也很大,而且在爬货物期间工人容易摔伤,存在安全隐患。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足,提出一种可安全快速摘钩的叉车臂,该可安全快速摘钩的叉车臂不仅可以减少摘钩的耗时,降低工人的劳动强度,而且更加安全。

    本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的。本实用新型是一种可安全快速摘钩的叉车臂,包括一个后端面与叉车体连接的臂架和水平地设在臂架前端面的左、右吊臂,所述的左吊臂和右吊臂之间设有支撑梁,所述的支撑梁一端与左吊臂连接,所述的支撑梁的另一端与右吊臂连接,所述的左、右吊臂的尾端分别与臂架连接,所述的左、右吊臂的前端均设有左、右吊钩组件,所述的左、右吊钩组件包括吊钩和设在吊钩顶部的环扣,所述的环扣分别与设在左、右吊臂底部的连接孔转接,所述的吊钩通过横置的转轴与环扣转接,所述的吊钩包括弯曲部和与弯曲部下部连接的钩物部,所述的左、右吊钩组件的弯曲部之间设有拉绳,所述的拉绳绕过所述的支撑梁的上表面,所述的拉绳的两端分别与左、右吊钩组件的弯曲部远离钩物部的那一侧面的下部连接。

本实用新型一种可安全快速摘钩的叉车臂技术方案中,进一步优选的技术方案特征是:所述的拉绳两端分别与左、右吊钩组件的弯曲部的下部连接。

本实用新型一种可安全快速摘钩的叉车臂技术方案中,进一步优选的技术方案特征是:所述的拉绳两端分别通过连接件与左、右吊钩组件的弯曲部连接,所述的连接件与左、右吊钩组件的弯曲部固定连接。

本实用新型一种可安全快速摘钩的叉车臂技术方案中,进一步优选的技术方案特征是:所述的连接件为环扣,所述的环扣外周面分别与左、右吊钩组件的弯曲部固定连接。

本实用新型一种可安全快速摘钩的叉车臂技术方案中,进一步优选的技术方案特征是:所述的环扣的直径为2.5cm-5cm。

本实用新型一种可安全快速摘钩的叉车臂技术方案中,进一步优选的技术方案特征是:所述的环扣的直径为3cm。

本实用新型一种可安全快速摘钩的叉车臂技术方案中,进一步优选的技术方案特征是:所述的拉绳的材料为尼龙或亚麻。

本实用新型一种可安全快速摘钩的叉车臂技术方案中,进一步优选的技术方案特征是:所述的左、右吊臂底部设有吊环,所述的连接环与吊环连接。

与现有技术相比,本实用新型具有如下的技术效果:

1、本实用新型采用上述的结构设置,在摘钩时不需要跨过吊臂摘钩,大大降低摘钩人员劳动强度;

2、大大减少摘钩的时间,提高作业的效率,同时可以减少叉车的作业时间,一年可降低燃油消耗100余万元;

3、工人摘钩过程不需要爬高,只要站在地面上即可完成摘钩,大大提高了作业的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1的结构正视图;

图2为本实用新型的实施例2的结构侧视图;

图3为图2中A部分的结构示意图。

具体实施方式

以下参照附图,进一步描述本实用新型的具体技术方案,以便于本领域的技术人员进一步地理解本实用新型,而不构成其权力的限制。

    实施例1,参照图1、图2和图3,一种可安全快速摘钩的叉车臂,包括一个后端面与叉车体连接的臂架1和水平地设在臂架前端面的左、右吊臂,所述的左吊臂2和右吊臂21之间设有支撑梁3,所述的支撑梁3一端与左吊臂2连接,所述的支撑梁3的另一端与右吊臂21连接,所述的左、右吊臂的尾端分别与臂架1连接,所述的左、右吊臂的前端均设有左、右吊钩组件4,所述的左、右吊钩组件包括吊钩41和设在吊钩顶部的连接环42,所述的连接环42分别与设在左、右吊臂底部的连接孔转接,所述的吊钩41通过横置的转轴40与连接环42转接,所述的吊钩41包括弯曲部43和与弯曲部下部连接的钩物部44,所述的左、右吊钩组件的弯曲部43之间设有拉绳5,所述的拉绳5绕过所述的支撑梁3的上表面,所述的拉绳5的两端分别与左、右吊钩组件的弯曲部43远离钩物部44的那一侧面连接。

    上述的技术方案中,拉绳5两端分别与左、右吊钩组件的弯曲部的下部连接。

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