[实用新型]驾驶室前翻转支座装配用限位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种限位装置，尤其涉及一种驾驶室前翻转支座装配用限位装置。

背景技术

目前，在工程汽车驾驶室装配过程中，安装驾驶室前翻转支座时，双扭杆由于翻转支座将中间部位安装孔遮挡，螺栓无法拧入，从而影响翻转支座的装配；这就需要将驾驶室安装固定板从翻转支座总成上拆卸后分装于驾驶室前端，再将固定板与翻转支座连接。由于固定板与翻转支座之间的安装间隙只有3MM，固定板上螺纹孔是调节孔，固定板与驾驶室分装好后存在角度差，使固定板无法落入翻转支座，车间通过扩大固定板开口处距离的方式使其落入翻转支座，导致销轴穿过困难，延长了装配节拍，影响了生产效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种驾驶室前翻转支座装配用限位装置，以期望解决固定板无法落入翻转支座和销轴穿过困难的问题。

实用新型的目的通过下述技术方案实现：

驾驶室前翻转支座装配用限位装置，其特征在于它包括连接管，在所述连接管左右两端分别设有相互对称的限位座，所述限位座上设有限位槽。

进一步的技术方案是，所述限位座包括设置在连接管上的支撑板，以及设置在支撑板两端并相互对称的限位板，所述限位槽设置在限位板上。

进一步的技术方案是，所述限位板与支撑板为一体结构，所述支撑板焊接在连接管上。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型不仅结构简单，而且成本低廉，本实用新型通过限位槽卡接固定板，可限定固定板的角度和方向，使固定板能准确落入翻转支座，从而使驾驶室前翻转支座的装配工作更加方便、快捷，提高了工作效率；同时还能保证装配的精确度，提高了产品的可靠性、安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型卡接固定板时的结构示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1—支撑板，2—限位槽，3—限位板，4—连接管，5—固定板。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：

实施例

如图1、2所示，本实用新型的驾驶室前翻转支座装配用限位装置，它包括连接管4，所述连接管4为内部中空的金属直管，该连接管4整体呈圆柱形。所述连接管4左右两端分别设有相互对称的限位座，所述限位座包括支撑板1与限位板3，所述支撑板1焊接在连接管4上，且该连接管4位于支撑板1的中部。所述限位板3为两个，该两个限位板3分别位于支撑板1的两端，该两个限位板3相互对称，且该两个限位板3与支撑板1为一体结构。在所述限位板3上还设有限位槽2，所述限位槽2与固定板5相配合，用于卡接固定板5，如图2所示。本实用新型通过连接管4左右两端的限位座上的限位槽2分别卡接两个固定板5的内侧边缘，可限定固定板5的角度和方向，即可保证两个固定板5 相互之间的安装间距以及安装角度，使固定板5能准确落入翻转支座，从而使驾驶室前翻转支座的装配工作更加方便、快捷，提高了工作效率；同时还能保证装配的精确度，提高了产品的可靠性、安全性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。