[实用新型]高耸建筑观光球舱

说明书

技术领域

本实用新型涉及游览设施设计技术领域，尤其涉及一种高耸建筑观光球舱。

背景技术

在现代的游览设施中，观光球舱作为一种较为常见的受欢迎的游览设施，被应用于各个领域，其可设置于各种地点、环境，以使球舱中的游客进行360°的观光。但现有观光球舱，特别是高耸建筑观光球舱的安全系数及游客舒适度问题总是难以解决，具体体现在球舱框架的结构不稳定，球舱门打开及闭合时的安全系数较低，以及观光球舱在不规则形状平面或曲面轨道上的行驶平稳度不够等。

实用新型内容

本实用新型提供一种高耸建筑观光球舱，以解决现有高耸建筑观光球舱的安全系数及游客舒适度较低的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种高耸建筑观光球舱，其设置于球舱轨道上，所述球舱轨道包括两根主轨道以及位于所述两根主轨道之间的调平轨道，所述主轨道和调平轨道均与所述球舱轨道的下部支撑连接，所述高耸建筑观光球舱包括球舱本体和底盘总成，所述底盘总成包括底盘、两组行走车轮组和调平车轮组，所述球舱本体设置于所述底盘上，所述两组行走车轮组和调平车轮组均设置于所述底盘下部，所述两组行走车轮组分别与所述两根主轨道滚动连接，所述调平车轮组与所述调平轨道滚动连接。

进一步的，所述行走车轮组包括行走轮、侧靠轮和下钩轮，所述行走轮、侧靠轮和下钩轮均设置于所述底盘下部，所述行走轮设置于所述主轨道上方并与所述主轨道滚动连接，所述侧靠轮设置于所述主轨道靠近所述调平轨道的一侧并与所述主轨道滚动连接，所述下钩轮设置于所述主轨道的下方并与所述主轨道滚动连接。

进一步的，每组所述行走车轮组中的行走轮数量为至少2个，侧靠轮数量为至少4个。

进一步的，所述调平车轮组包括调平车轮和两个调平钩轮，所诉调平轨道为一“T”形轨道，所述调平车轮设置于所述“T”形轨道的上方并与所述“T”形轨道的上部水平面结构滚动连接，所述两个调平钩轮分别设置于所述“T”形轨道两侧的沟槽中并与所述“T”形轨道的上部水平面结构滚动连接。

进一步的，所述调平车轮组还包括两组调平侧靠轮，所述两组调平侧靠轮分别设置于所述“T”形轨道上部水平面结构的两侧中并与所述“T”形轨道的上部水平面结构滚动连接。

进一步的，所述球舱本体包括球舱门、球舱框架、舱玻璃和顶罩，所述球舱门、球舱框架、舱玻璃、顶罩和底盘组合形成一完整的球形，所述球舱门能够沿所述球形的外形结构移动。

进一步的，所述球舱框架包括若干弧形立柱和压板，所述弧形立柱的上端与所述顶罩的围边焊接连接，其下端与所述底盘的围边焊接连接，所述压板设置于所述弧形立柱的外侧，所述舱玻璃位于所述弧形立柱与所述压板之间，所述压板、舱玻璃和弧形立柱通过螺钉固定连接。

进一步的，所述顶罩和底盘上的对应位置分别设有上、下轨道，顶部组合轮和底部组合轮分别设置于所述上、下轨道中并能够分别沿所述上、下轨道移动，所述球舱门的上端与所述顶部组合轮连接，其下端与所述底部组合轮连接，所述顶罩上还设有球舱门牵引装置，所述球舱门牵引装置与所述顶部组合轮连接。

进一步的，所述球舱门牵引装置包括电机、牵引轮、钢丝绳、大导向轮、张紧轮和若干小导向轮，所述电机驱动所述牵引轮转动，所述钢丝绳通过所述大、小导向轮和张紧轮与所述顶部组合轮连接，所述牵引轮牵引所述钢丝绳拉动所述顶部组合轮沿所述上轨道移动。

进一步的，所述顶部组合轮和底部组合轮的数量均为两个，两个所述顶部组合轮间隔设置，两个所述底部组合轮同样间隔设置，所述上、下轨道的中段均设有一轨道沟槽，所述顶部组合轮和底部组合轮均能够嵌于所述轨道沟槽中，所述底盘中还设有卡销机构和蜗杆自锁机构，所述蜗杆自锁机构位于所述下轨道的轨道沟槽处，所述蜗杆自锁机构中的蜗杆用于将所述下轨道的轨道沟槽中的底部组合轮推出所述轨道沟槽，所述卡销机构位于当球舱门开启时所述下轨道远离所述球舱门的一端，所述卡销机构中的卡销用于对当球舱门关闭时位于所述下轨道的该端的底部组合轮进行限位。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的高耸建筑观光球舱采用了调平车轮组与调平轨道的组合，保证了观光球舱在球舱轨道上的行驶平稳度，同时该高耸建筑观光球舱的球舱框架及球舱门的结构设计使得其整体结构稳定牢固，且球舱门在打开及闭合时的安全系数较高。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型实施例提供的高耸建筑观光球舱的主视图；