[实用新型]环锻双腹板滑轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑轮技术领域，具体涉及一种环锻双腹板滑轮。

背景技术

滑轮由轮毂、腹板、轮缘组成，轮缘外端设有绳槽，滑轮与滑轮芯轴配合工作，滑轮的轮缘上缠绕钢丝绳，通过卷筒的驱动，将力传递到钢丝绳上，实现升降或使机构实现往复等运动，从而搬动重物。现有结构的滑轮由于其结构设计不合理，自身重量较重，且强度较低，限制了滑轮的使用。

另外，在力的传递过程中，钢丝绳与滑轮的轮缘发生相互挤压和摩擦，若是钢丝绳受力不均衡就会产生较大偏角，若是滑轮不能及时调整偏角的话，绳槽的一侧承受的力大于另一侧，绳槽会产生变形或断裂，降低滑轮的使用寿命，另外，按照国标规定，绳槽磨损到轮缘厚度二分之一时，滑轮应立即报废，而钢丝绳磨损一定程度后，钢丝绳与滑轮由线接触变成面接触，钢丝绳则应报废；同时，滑轮承受的扭矩也会使滑轮与滑轮芯轴配合面产生相对转动，加速该配合面的磨损，缩短滑轮使用寿命，若是在该配合面加油润滑，则其所产生的油污也是不容忽视的，加润滑油也增加了工作成本。为提高滑轮的使用寿命，轮缘需要具有一定的硬度才能承受钢丝绳的挤压和磨损，现有技术中，在绳槽内镶装尼龙衬，尼龙衬的质量轻，耐磨性好，但是尼龙衬在钢丝绳的挤压下会渐渐变形伸长，使其余绳槽之间的配合不紧密，耐用性差，而在绳槽内单纯使用合金复合结构，代价较镶装尼龙衬高。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、设计合理，重量轻，强度高的环锻双腹板滑轮。

实现本实用新型的技术方案如下：

环锻双腹板滑轮，包括圆形的轮毂、环形的腹板、轮缘，腹板包括以轮毂的径向对称设置的两块，腹板的外端与轮缘的内端采用焊接方式连接，腹板的内端与轮毂的外端采用焊接方式固定连接，两块腹板的外端之间间距小于两块腹板内端之间的间距，两块腹板之间形成空腔，轮缘的外端周面设有绳槽，所述绳槽为U或V形状。

采用了上述的方案，采用焊接方式能够保证滑轮的强度，而在两块腹板之间形成空腔，降低滑轮的重量；本实用新型具有结构简单、设计合理，重量轻，强度高的优点。

进一步地，滑轮还包括设在轮毂内侧的调节环，调节环和轮毂的配合面为球面，所述绳槽的底部中央设有环形活动槽，环形活动槽的底部中央设有环形约束槽，环形活动槽中设有与之相配合的活动件，活动件的外端面设橡胶层，橡胶层的内端面与活动件的外端面以及环形活动槽固定连接，活动件的内端面设可置于环形约束槽中的约束块，环形约束槽中、约束块的两侧与环形约束槽的槽壁之间固定连接有弹性连接件。当钢丝绳受力不均衡而产生偏角时，通过设置周四绳槽中的设置的相关部件进行偏角的微调，通过调节环和轮毂之间的相互配合，进行偏角的自动调整，从而提高滑轮的使用寿命。

进一步地，所述轮缘的内端设有可置于两腹板之间的环形凸块，环形凸块的两侧面为曲面，所述腹板外端内侧设有支撑环形凸块的支撑台阶。

进一步地，所述轮毂的外端面设有限位台阶，腹板的内端固定在限位台阶上。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为本实用新型的另一种结构示意图；

图3为图2中A区局部放大图；

图中，1为轮毂，2为腹板，3为轮缘，4为绳槽，5为调节环，6为配合面，7为环形活动槽，8为环形约束槽，9为活动件，10为橡胶层，11为约束块，12为弹性连接件，13为环形凸块，14为支撑台阶，15为限位台阶，16为空腔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1，环锻双腹板滑轮，包括圆形的轮毂1、环形的腹板2、轮缘3，腹板包括以轮毂的径向对称设置的两块，腹板的外端与轮缘的内端采用焊接方式连接，腹板的内端与轮毂的外端采用焊接方式固定连接，两块腹板的外端之间间距小于两块腹板内端之间的间距，两块腹板之间形成空腔16，轮缘的外端周面设有绳槽4，绳槽为U或V形状。在绳槽为V形状时，可以设置呈角度为30°-80°，如为30°、40°、50°、60°、70°、80°等等；而两个腹板之间的角度D可以设置成5°-30°，当然这些角度还可以在所列出的角度范围外根据需要进行不同的选择。