[实用新型]一种电动车锂电池

说明书

技术领域

本实用新型属于电动自行车技术领域，具体涉及一种电动车锂电池。

背景技术

电动自行车车简而言之就是以电力为驱动，以电力为能源的车子。第一辆电动车于1834年制造出，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。电动车因省钱，省油而受人们喜欢。

电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久。在电动自行车方面，2010年底，中国电动自行车已经达到1.2亿辆，而且以每年30％的速度增长。从能耗角度看，电动自行车只有摩托车的八分之一、小轿车的十二分之一。从占有空间看，一辆电动自行车占有的空间只有一般私家车的二十分之一，成为非常有效的节能交通工具。从发展趋势上看，电动自行车行业市场前景依然看好。特别是，作为一种节能环保、出行便捷、使用成本相对较低的中短距离交通工具，电动自行车在二、三级城市和农村地区颇受欢迎。随着产业发展环境的改善、农村道路建设的加快、居民收入水平的提高，市场空间会进一步扩大。

电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，收到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，至2012年以来的生产和销售，一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长。

电动车的电池一般都采用锂电池，但锂电池在温度低的情况下，其充放电效果都会受到影响，充放电效率低，影响人们的使用，因此，有必要予以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述的技术问题而提供一种电动车锂电池，其可在电池使用过程中对电池进行加热，保持电池所在环境在一个可控的温度范围内，从而使得电池的工作环境得以改善，提高了电池的效率。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种电动车锂电池，包括电池模块以及外壳，所述电池模块设在所述外壳内，所述外壳包括有两个侧端以及一个底端，所述两个侧端与一个底端的内部分别嵌设有一个电加热带，所述外壳具有一上盖，所述上盖与所述两个侧端的上端面螺栓连接，一个所述侧端上设有连源线连接插座，所述连接插座与所述电加热带电性连接；所述电加热带的供电回路上设有加热通断控制器，所述外壳的内壁设有温控探头，所述温控探头与所述加热通断控制器相连接。

所述两个侧端与一个底端的内部嵌设的电加热带相连接成U形状。

所述两个侧端与一个底端的用于安装所述电加热带的位置具有电加热带嵌入凹槽，所述电加热带安装在所述电加热带嵌入凹槽后通过一金属导热板扣住，所述金属导热板的表面具有散热孔。

所述金属导热板为铜板或铝板。

所述电加热带嵌入凹槽的四壁设有绝热材料。

本实用新型电动车锂电池通过电池模块以及外壳，所述电池模块设在所述外壳内，所述外壳包括有两个侧端以及一个底端，所述两个侧端与一个底端的内部分别嵌设有一个电加热带，所述外壳具有一上盖，所述上盖与所述两个侧端的上端面螺栓连接，一个所述侧端上设有连源线连接插座，所述连接插座与所述电加热带电性连接；所述电加热带的供电回路上设有加热通断控制器，所述外壳的内壁设有温控探头，所述温控探头与所述加热通断控制器相连接，可在电池使用过程中对电池外壳进行加热，保持电池模块所在环境在一个可控的温度范围内，从而使得电池模块的工作环境得以改善，提高了电池模块的使用效率，具有重要的现实意义。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例提供的电动车锂电池的结构示意图。

具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。

请参阅图1所示，一种电动车锂电池，包括电池模块1以及外壳1，所述电池模块设在所述外壳内，所述外壳包括有两个侧端，即左侧端11、右侧端13以及一个底端12，所述两个侧端与一个底端的内部分别嵌设有一个电加热带3，所述外壳具有一上盖14，所述上盖与所述两个侧端的上端面通过设有螺栓孔16内的螺栓15连接，一个所述侧端上设有连源线连接插座4，所述连接插座4与所述电加热带33电性连接；所述电加热带3的供电回路上设有加热通断控制器(未示同)，所述外壳的内壁设有温控探头(未示同)，所述温控探头与所述加热通断控制器相连接。

其中，所述两个侧端与一个底端的内部嵌设的电加热带相连接成U形状。