[实用新型]阀式防渐冻燃气喷轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃气喷轨，尤其涉及一种阀式防渐冻燃气喷轨。

背景技术

燃气喷轨在CNG-汽油双燃料车上为必要设备，但是在气温较低时，低温使低压管路内的气体收缩，在燃气共轨与过滤器之间形成负压，使燃气喷轨打开不易，影响燃气系统的正常使用；通过我们采用水热的方式对燃气喷轨进行加热，使其能够正常工作，但是需要安装水路，增加管路干涉，容易出现液体泄露，增加维护难度。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种阀式防渐冻燃气喷轨。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种阀式防渐冻燃气喷轨，包括矩形中空管、进气管、电磁阀、发热电板和系统控制接口，所述矩形中空管的第一端与所述进气管连接，所述矩形中空管的第二端通过柱塞密封，所述矩形中空管的顶板上设置有多个出气口，所述电磁阀的进气口与所述矩形中空管的出气口密封连接，所述矩形中空管的底板内设置有中空腔，所述发热电板设置在所述中空腔内，所述电磁阀的信号控制端和所述发热电板的控制端均与所述系统控制接口连接。

具体地，所述燃气喷轨还包括温度传感器，所述温度传感器设置在所述矩形中空管的内壁，所述温度传感器的信号端与所述系统控制接口连接。

通过温度传感器对燃气喷轨内的温度进行检测，调节发热电板的工作温度。

优选地，所述中空腔与所述矩形中空管内部之间的隔板为导热板，所述矩形中空管的侧壁为阻热板。

优选地，所述电磁阀的额定工作电压是12V，所述电磁阀的工作频率不大于150HZ，所述电磁阀的响应时间不大于2ms。

优选地，所述发热电板的工作电压是5V。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型阀式防渐冻燃气喷轨通过在矩形中空管的管壁内设置加热点电板，通过热传导对燃气喷轨内的燃气进行加热，不需要使用热水加热，不需要安装水路，同时加热电板不与燃气喷轨内的燃气接触，避免了燃气对加热电板的腐蚀，延长了其使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型所述阀式防渐冻燃气喷轨的剖视图；

图2是本实用新型所述阀式防渐冻燃气喷轨的主视图，图中未画出电磁阀。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1和图2所示，本实用新型阀式防渐冻燃气喷轨，包括矩形中空管2、进气管1、电磁阀3、发热电板7、温度传感器6和系统控制接口8，矩形中空管2的第一端与进气管1连接，矩形中空管2的第二端通过柱塞密封，矩形中空管2的顶板上设置有多个出气口9，电磁阀3的进气口与矩形中空管2的出气口9密封连接，矩形中空管2的底板内设置有中空腔4，发热电板7设置在中空腔4内，温度传感器6设置在矩形中空管2的内壁，温度传感器6的信号端、电磁阀3的信号控制端和发热电板7的控制端均与系统控制接口8连接，中空腔4与矩形中空管2内部之间的隔板5为导热板，矩形中空管2的侧壁为阻热板，电磁阀3的额定工作电压是12V，电磁阀3的工作频率不大于150HZ，电磁阀3的响应时间不大于2ms，发热电板7的工作电压是5V。

本实用新型阀式防渐冻燃气喷轨的工作原理如下：

通过温度传感器6对燃气喷轨内的燃气温度进行检测，当其中温度过低时，系统通过系统控制接口8控制发热电板7工作，发热电板7发热，使中空腔4内的温度升高，因为中空腔4与矩形中空管2内部之间的隔板5为导热板，所以发热电板7的热量迅速传递至矩形中空管2内，对其中的燃气实现加热；当温度传感器6检测到燃气喷轨内的温度满足其正常工作条件时，向系统发出信号使发热电板7停止工作。

本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。