[实用新型]一种发动机用组合式凸轮轴的套装装置

权利要求书

1.一种发动机用组合式凸轮轴的套装装置，包括底板（1）、立柱（2）与轴管上顶尖系统（3），所述立柱（2）的底部与底板（1）固定连接，立柱（2）的顶部设置有滑块驱动电机（71），该滑块驱动电机（71）的输出端依次通过丝杠（72）、丝杠螺母（73）与滑块（7）的背面相连接，滑块（7）的两侧壁与立柱（2）中部内设置的立柱滑轨（21）进行上下滑动配合，所述组合式凸轮轴（8）包括轴管（81）及其外部套装的凸轮桃片（82）、凸轮轴附件（83），其特征在于：

所述套装装置还包括轴管下顶尖系统（4）、可调夹持器（5），以及用以加热凸轮桃片（82）、凸轮轴附件（83）的感应加热单元（6），所述轴管上顶尖系统（3）包括依次连接的上顶尖气缸（31）、转接套管（32）与上顶尖（33），轴管下顶尖系统（4）包括数控分度卡盘（41）及其中心孔内连接的下顶尖（42），且上顶尖（33）、下顶尖（42）在垂直方向上同轴设置；

所述立柱（2）的顶部并排设置有位于同一水平轴的滑块驱动电机（71）、上顶尖气缸（31），滑块驱动电机（71）近滑块（7）的背面设置，上顶尖气缸（31）近滑块（7）的正面设置，滑块（7）的正面与可调夹持器（5）的外侧部相连接，可调夹持器（5）的中部开设有供轴管（81）穿经的轴管穿孔（51），该轴管穿孔（51）与上顶尖（33）、下顶尖（42）在垂直方向上同轴设置，且上顶尖（33）、下顶尖（42）均与立柱（2）相平行。

2.根据权利要求1所述的一种发动机用组合式凸轮轴的套装装置，其特征在于：所述可调夹持器（5）包括L型支撑板（52）、可调式固定夹头（53）与活动夹头（54），所述L型支撑板（52）包括相互垂直连接的垂直边（521）与水平边（522），垂直边（521）与滑块（7）的正面相连接，水平边（522）内侧上位于轴管穿孔（51）两旁的部位分别设置有可调式滑轨（55）与活动滑轨（56），可调式滑轨（55）与其上设置的可调式固定夹头（53）的底部进行前后滑动配合，可调式固定夹头（53）的尾部通过可调式锁紧装置（57）与垂直边（521）的内侧相连接，活动滑轨（56）与其上设置的活动夹头（54）的底部进行前后滑动配合，活动夹头（54）的尾部与水平边（522）上固定的活动气缸（58）的输出端相连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种发动机用组合式凸轮轴的套装装置，其特征在于：所述感应加热单元（6）包括感应加热器（61）、控制箱（62）与加热滑台（63），所述加热滑台（63）的底部通过加热机架（64）与底板（1）固定连接，加热滑台（63）的顶部与控制箱（62）的底部滑动配合，控制箱（62）的输出端与感应加热器（61）相连接，感应加热器（61）、控制箱（62）输出端所共处的水平轴线与轴管穿孔（51）的中轴线相垂直，且感应加热器（61）高于可调夹持器（5）设置。