[实用新型]一种具有脱扣机构的断路器有效

专利信息
申请号: 201520272623.4 申请日: 2015-04-30
公开(公告)号: CN204516701U 公开(公告)日: 2015-07-29
发明(设计)人: 徐大胜;丁国辉;李敏;张进;汪泰宇;陈广哲 申请(专利权)人: 浙江天正电气股份有限公司
主分类号: H01H71/10 分类号: H01H71/10;H01H71/43
代理公司: 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 代理人: 鲍相如
地址: 325604 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 机构 断路器
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及低压电器领域。具体地说涉及一种断路器。

背景技术

小型断路器又称微型断路器,适用于交流50/60Hz额定电压230/400V,额定电流至63A线路的过载和短路保护之用,也可以在正常情况下作为线路的不频繁操作转换之用。主要用于工业、商业、高层和民用住宅等各种场所。

断路器通常包括触头系统、灭弧系统、操作机构、脱扣装置几大部分。其中,操作机构用于控制触头系统,实现触头的分闸和合闸,脱扣装置是与断路器的操作机构相连的,用以释放保持机构并使断路器自动断开的装置。

根据国家电网的要求,在预付费电表的线路中,智能电表的下端需安装智能断路器。当用户电表欠费时,智能断路器可以自动断开线路,当用户续费后,智能断路器会自动重合闸,闭合电路,进行供电。

通常可通过触发脱扣装置,实现断路器分闸的目的。现有技术中,触发脱扣装置通常施力结构直接触发,如此方案存在一定的不足。首先,脱扣机构的脱扣轴受施力结构直接作用,而施力结构对脱扣轴的作用力方向无法完全符合触发脱扣轴的要求,且作用力方向通常是变化的,容易对脱扣轴和脱扣机构造成损坏,导致断路器可靠性较差。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有脱扣机构的断路器,以解决现有技术中脱扣轴直接受施力结构作用而导致的一种具有脱扣机构的断路器可靠性较差的问题。

为解决上述技术问题,本实用新型提供一种具有脱扣机构的断路器,包括壳体和设置于所述壳体内的触头系统,控制所述触头系统的传动机构,驱动所述传动机构的电动机和驱动手柄,以及脱扣机构;所述脱扣机构包括脱扣轴,以及触发所述脱扣轴的联动件,所述联动件包括联动件本体,所述联动件本体通过铰接轴可转动设置于所述壳体;该联动件本体朝向设置于触发凸起的一侧设置有与所述触发凸起配合的配合部,朝向所述脱扣轴的一侧设置有与所述脱扣轴配合的抵压部。

可选的,所述触发凸起为设置于由所述电动机驱动的从动齿轮边缘的弧形凸起。

可选的,所述配合部为凸起结构,所述凸起结构包括顶端与所述触发凸起配合的外凸的弧形配合面,以及连接所述联动件本体和所述弧形配合面的过渡弧面。

可选的,所述抵压部设置于该联动件本体的端部。

可选的,所述壳体内设置有位置检测开关,所述联动件抵压所述脱扣轴时可触发该位置检测开关。

可选的,还包括复位所述联动件的复位弹性件,所述复位弹性件的弹性力使所述联动件绕轴旋转远离所述脱扣轴。

可选的,所述壳体与所述联动件之间设有限位结构,所述限位结构适于限制所述联动件复位位置。

可选的,所述限位机构包括设置于所述联动件上的限位凸起,以及设置于所述壳体上与该限位凸起配合限制所述联动件转动角度的配合结构。

可选的,所述复位弹性件为设置于所述联动件本体设置所述抵压部一侧的板面上的弹性支臂,所述壳体上设有限制所述弹性支臂的限制结构。

可选的,所述复位弹性件为设置于所述联动件本体与所述壳体之间的弹簧。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点:

1、本实用新型提供的一种具有脱扣机构的断路器,其联动件可绕轴转动,而通过抵压联动件抵压脱扣轴可使作用于脱扣轴上的力方向一致,对脱扣机构起到一定的保护作用,避免了施力结构直接接触脱扣轴引起的对脱扣轴和脱扣机构损坏的问题,从而保证了一种具有脱扣机构的断路器的可靠性。

2、本实用新型提供的一种具有脱扣机构的断路器,其配合部包括位于顶端与所述触发凸起配合的弧形配合面和连接所述联动件本体和所述弧形配合面的过渡弧面。如此设计可确保触发凸起因外界原因越过弧形配合面后仍能顺利返回。

3、本实用新型提供的一种具有脱扣机构的断路器,其中所述联动件设置限位凸起,所述壳体上设置有与限位凸起配合限制该联动件转动角度的限位结构。如此设计可避免联动件在弹性力作用下,转动至从动齿轮活动区域,阻碍转动,对从动齿轮造成破坏。

附图说明

为了使本发明的内容更容易被清楚的理解,下面根据本发明的具体实施例并结合附图,对本发明作进一步详细的说明,其中

图1是本发明提供的一种断路器实施例的结构示意图;

图2是从动齿轮的结构示意图;

图3是从动齿轮和驱动传动件配合示意图;

图4是弹性储能组件的结构示意图;

图5是驱动传动件朝向从动齿轮端面的结构示意图;

图6是驱动传动件朝向从动传动件端面的结构示意图;

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