[实用新型]一种发动机进回油阻力测试接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机进回油阻力测试接头，特别是发动机安装评审用进回油阻力测试接头。

背景技术

技术人员在OEM厂家做IQA实验时，需要将发电机的进回油口与压力模块连接。目前，都是根据现场情况临时做出应急用的进回油接头。因此这些接头的款式、规格都没有统一的样式，在测试空间狭小的条件下，连接不方便，影响工作效率。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种发动机进回油阻力测试接头，具有安装方便，试验效率高的显著特点。

本实用新型的技术方案：本实用新型的发动机进回油阻力测试接头包括接头本体及两端的进回油接头，所述接头本体的内孔为圆孔，外壁为正六面体；第一接头与接头本体连为一体，为具有外螺纹的圆接头；第二接头与接头本体活动连接，可绕接头本体转动，为具有内螺纹的六角接头。

所述接头本体的正六面体壁上布置两个快插接头接口与内孔相通，第一快插接头接口和第二快插接头接口；两个快插接头接口是带有Z1/8内螺纹的沉孔，第一快插接头接口与第二快插接头接口的轴线夹角β＝120°。

所述的接头本体与第二接头连接端通过连接管连接，连接管的内径与接头本体和第一接头的内径相同；连接管的一端插入接头本体的内台阶孔，通过过盈配合固定连接；连接管的另一端有外凸环；第二接头的内径与第一接头的外径相同，第二接头与接头本体连接端有内凸环，内凸环的连接管的外径相匹配，连接管的外凸环外径与第二接头的内径匹配，置于第二接头内，第二接头相对于连接管和接头本体可转动。

所述的第一接头外端、外侧成锥形倒角，锥角α＝90±5°。

本实用新型的有益效果是：接头的母螺纹端可以相对于接头本体独立转动，方便试验安装；通过设定的两个接头可以让试验时的标准快插接头直接安装在接头本体上，在接头本体上分布两个快插接头接口可以方便试验时的安装工作。使实验的效率大大提高。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图。

图2是本实用新型的纵向剖视结构示意图。

图3是图2的P-P剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述。

附图1、2为本实用新型的结构示意图：

本实用新型的发动机进回油阻力测试接头包括接头本体及两端的进回油接头，所述接头本体1的内孔为圆孔，外壁为正六面体；第一接头2与接头本体1连为一体，为具有外螺纹的圆接头；第二接头3与接头本体1活动连接，可绕接头本体1转动，为具有内螺纹的六角接头。

所述的接头本体1与第二接头3连接端通过连接管6连接，连接管6的内径与接头本体1和第一接头2的内径相同；连接管6的一端插入接头本体1的内台阶孔，通过过盈配合固定连接；连接管6的另一端有外凸环6a；第二接头3的内径与第一接头2的外径相同，第二接头3与接头本体1连接端有内凸环3a，内凸环3a的连接管6的外径相匹配，连接管6的外凸环6a外径与第二接头3的内径匹配，置于第二接头3内，第二接头3相对于连接管6和接头本体1可转动。所述的第一接头2外端、外侧成锥形倒角，锥角α＝90±5°。

图3是图2的P-P剖视图：所述接头本体1的正六面体壁上布置两个快插接头接口与内孔相通，第一快插接头接口4和第二快插接头接口5；两个快插接头接口是带有Z1/8内螺纹的沉孔，第一快插接头接口4与第二快插接头接口5的轴线夹角β＝120°，打通并与接头内的主孔相通。

第一接头2和第二接头3为燃油的引入端和引出端，可适应外螺纹、内螺纹两种情况使用。第二接头3可以相对于接头本体独立转动。在试验时，快插接头可以从两个接头中选择一个最方便位置进行安装。另外一个不用的接头用堵头堵住。在测试空间狭小的条件下也可方便安装，试验效率大大提高。