[实用新型]新型汽车发动机OCV阀有效
申请号: | 201520272832.9 | 申请日: | 2015-04-30 |
公开(公告)号: | CN204573189U | 公开(公告)日: | 2015-08-19 |
发明(设计)人: | 戴秀林;童圣骁 | 申请(专利权)人: | 温州鸿腾汽车电器有限公司 |
主分类号: | F16K11/07 | 分类号: | F16K11/07;F16K31/06;F16K3/314;F01L1/34;F01L27/04 |
代理公司: | 杭州赛科专利代理事务所 33230 | 代理人: | 傅剑舟 |
地址: | 325200 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 汽车发动机 ocv | ||
1.一种新型汽车发动机OCV阀,其特征在于:包括外罩(1),所述外罩内设有线圈组件(2),线圈组件(2)一端伸出外罩(1),线圈组件(2)内设有电磁阀组件(3),电磁阀组件(3)内设有推杆(4);所述外罩(1)一端端部设有阀壳(5),所述阀壳(5)由支撑部(51)、过渡部(52)和密封部(53)组成,所述过渡部(52)上交错设有若干个环形槽(521)和储油槽(522),所述密封部(53)上设有小环形槽(531),所述密封部(53)与过渡部(52)相连处设有小储油槽(532),所述阀壳(5)相对于环形槽(521)与小环形槽(531)处设有腰圆形通孔一(54),靠近外罩(1)处设有腰圆形通孔二(55),相对于储油槽(522)处设有腰圆形通孔三(56);所述阀壳(5)内设有阀芯(6),所述阀芯(6)包括分别与阀壳(5)上的支撑部(51)、过渡部(52)和密封部(53)相对应的基轴部(61)、中间部(62)和端轴部(63),阀芯(6)一端与推杆(4)相抵接,另一端与阀壳(5)之间设有复位弹簧(7),所述中间部(62)上设有若干个“V”字型环形槽(621)与梯形环形槽(622),所述中间部(62)外壁与过渡部(52)的内壁之间形成封堵。
2.根据权利要求1所述的新型汽车发动机OCV阀,其特征在于:所述过渡部(52)上的环形槽(521)为三个,储油槽(522)为两个,且储油槽(522)位于两相邻的环形槽(521)之间。
3.根据权利要求1所述的新型汽车发动机OCV阀,其特征在于:所述“V”字型环形槽(621)为两个,梯形环形槽(622)为一个,所述梯形环形槽(622)设于两个相邻的“V”字型环形槽(621)之间。
4.根据权利要求3所述的新型汽车发动机OCV阀,其特征在于:所述“V”字型环形槽(621)与梯形环形槽(622)的侧壁与阀芯(6)的轴线所成的夹角α为120°~135°。
5.根据权利要求1所述的新型汽车发动机OCV阀,其特征在于:所述阀壳(5)远离外罩(1)的一侧端部的轴向设有通孔(57)。
6.根据权利要求1所述的新型汽车发动机OCV阀,其特征在于:所述复位弹簧(7)与阀壳(5)之间设有垫片(8)。
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