[实用新型]车辆后扭转梁装配工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种对车辆的配件即后扭转梁进行装配的工装，使用该工装，后扭转梁前部的螺旋弹簧安装孔就可放置在前立柱上；后扭转梁的后部就能放置在后立柱上。

背景技术

车辆后扭转梁的结构可参考中国专利号201320063789.6，专利名称为一种汽车的后扭转梁总成中公开的附图，其前后两部分各具有不同的结构，目前对后扭转梁一般都是采用人工搬运，这样费时费力，效率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆后扭转梁装配工装，解决如何较为方便的对车辆后扭转梁进行装配的技术问题。

车辆后扭转梁装配工装，包括托板、前支撑件组、后支撑件组；前支撑件组包括左右两个互相对称的前支撑件，后支撑件组包括左右两个相互对称的后支撑件；前支撑件包括包括前立柱、弹簧安装孔套件；前立柱整体成“Z”形，弹簧安装孔套件整体成“T”形，前立柱逆向倒置90度固定在托板上，弹簧安装孔套件固定在前立柱顶端；后支撑件包括后立柱、高度调节块；后立柱为“L”形或者“Z”形，高度调节块固定在后立柱顶端。

所述弹簧安装孔套件为橡胶件，其倒置180度安装在前立柱顶端。

所述高度调节块顶部还具有防护橡胶块。

本实用新型的有益效果是：由于设有弹簧安装孔套件，这样后扭转梁前部的螺旋弹簧安装孔就可放置在前立柱上；后扭转梁的后部就能放置在后立柱上；通过高度调节块的设计，这样很很好的调整后扭转梁与车身的配合，实现装配作业；通过固定件的设计，这样放置前、后立柱在支撑后扭转梁变形；支撑件的对称设计，这样在装配时不会使后扭转梁发生移动造成后扭转梁偏移。

附图说明 

图1是车辆后扭转梁装配工装的立体示意图；

图中 1. 托板、2. 前支撑件、21. 前立柱、22. 弹簧安装孔套件、3. 后支撑件、31. 后立柱、32. 高度调节块、4. 固定件。

具体实施方式 

请参考图1，图中的车辆后扭转梁装配工装，包括一个托板1、一个前支撑件组、一个后支撑件组。后扭转梁前半部分包括有螺旋弹簧安装孔。

托板1为平板状结构，其结构较为简单。

前支撑件组包括左右两个互相对称的前支撑件2，前支撑件2包括包括前立柱21、弹簧安装孔套件22；前立柱21整体成“Z”形，后扭转梁的螺旋弹簧安装孔就固定在上述弹簧安装孔套件22上，该套件整体成“T”形，前立柱21逆向倒置90度固定在托板1上，上述弹簧安装孔套件22倒置180度固定在前立柱21顶端；这样其就可利用顶端套住后扭转梁的螺旋弹簧安装孔防止其移位，为了防止前立柱21在使用过程中变形，可在每一个前立柱21与托板1之间还固定有一个固定件4。上述弹簧安装孔套件22为橡胶件，其安装在前立柱21顶端。

后支撑件组包括左右两个相互对称的后支撑件3；后支撑件3包括后立柱31、高度调节块32；后立柱31为“L”形或者“Z”形，高度调节块32固定在后立柱31顶端，为了防止后立柱31在使用过程中变形，可在每一个后立柱31与托板1之间还固定有一个固定件4。为了避免划伤后扭转梁，可在高度调节块4顶部安装一个防护橡胶块。

由于设有弹簧安装孔套件22，这样后扭转梁前部的螺旋弹簧安装孔就可放置在前立柱21上；后扭转梁的后部就能放置在后立柱31上；通过高度调节块32的设计，这样很很好的调整后扭转梁与车身的配合，实现装配作业；通过固定件的设计，这样放置前、后立柱在支撑后扭转梁变形；支撑件的对称设计，这样在装配时不会使后扭转梁发生移动造成后扭转梁偏移。