[实用新型]正反两面具球面凸起的电石锅锅底板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电石锅锅底板，具体涉及一种正反两面具球面凸起的电石锅锅底板。

背景技术

目前，电石的生产工艺一般是将石灰石煅烧后得到的氧化钙在电石炉内的电弧热或电阻热产生的1800～2300℃高温下与碳反应制得碳化钙即电石。电石炉每小时一次将熔融态的电石排入电石锅，以每个电石锅装1吨电石为标准。圆锥台型或方椭圆锥台型的上端两侧各有一块楔板的电石锅通常是安放于轨道运转车上，放置在轨道运转车上装有刚出炉的高温电石而致温度为1800至2000℃的电石锅在轨道运转车上由牵引装置拉到冷却车间，冷却2至3个小时后由操作人员取下电石锅两侧的楔板，随后用专用的起吊卡具将外壳凝固的固体电石块吊到规定的地点继续冷却至24个小时，然后装车外运销售或运送到粉碎机内进行粉碎。取出电石的空锅在运转车上由操作人员安上电石锅两侧的楔板，用牵引装置拉到电石炉出炉口准备重新装入电石。

每台电石炉需要配备3列运输车和与之配套的电石锅，每列运输车配有20辆运转车和与之配套的电石锅车，即每台电石炉最少配备60个电石锅才能保证正常生产。每个电石锅平均每天使用8次，在电石出炉的过程中与1800至2000℃的液体电石最先接触和被冲击的是电石锅的底部，所以电石锅的底部最容易被损坏，因此在生产实践中人们通常将电石锅的锅底 板制作成可更换的结构。

为了方便更换电石锅内的锅底板，人们通常在电石锅底部的中间留一个尺寸较大的圆孔。因电石锅内电石重量分布在锅底板上，又因金属热涨冷缩，所以锅底板的尺寸一般要比电石锅底的尺寸小，并且锅底板周边与电石锅内壁之间需要留有一定的间隙。在电石锅内装入电石前需要用电石灰将锅底板周边与电石锅内壁之间的间隙填满，以防止液体电石流入锅底板周边与电石锅内壁之间的间隙内造成锅底板周边与液体电石冷却后粘接在一起。由于液体电石刚开始流入电石锅底部时存在一定的高度差，以致电石灰被冲起一部分，因此锅底板与液体电石冷却后在锅底板周边存在轻微粘接，因电石锅内外壳凝固的电石底部与锅底板粘接面积小，在吊出电石的过程中锅底板随电石一起上升10毫米左右在重力的作用下使得锅底板与电石分离。虽然电石顺利吊出，但充填锅底板周边与电石锅内壁之间的间隙的电石灰却滑滚到电石锅底部周边与锅底板之间的间隙内，所以轻微粘接每发生一次锅底板在电石锅内向上升高一点，从而造成锅底板下面周边被电石灰托起以致形成锅底板中间悬空的状况。在电石凝固的过程中液体电石的热量传递到锅底板上导致锅底板的温度可达600至800℃，随着温度的升高金属材料制作的锅底板的综合机械强度下降，电石自身的重量压在下面周边被电石灰托起而中间悬空的锅底板上，导致锅底板中部凹陷。随着电石锅使用次数的增加锅底板中部凹陷的现象愈加严重，在凹陷严重的锅底板上所形成的电石出现底部中间向外突出。底部中间向外突出的电石不能平稳堆放从而造成冷却车间面积不够用，以致被迫限制电石产量；锅底板中部凹陷严重时在出炉过程中会发生高温液体电石从电石锅底和锅底板结合面中间流向锅底中部的孔，孔内的液体电石经电石锅底部和轨道 运转车的结合面流落到轨道上后易烫坏轨道及运转车的轮子，导致停炉等事故发生。

目前电石生产企业针对锅底板易变形的问题采用两种办法：一是增加锅底板的厚度；二是在锅底板的背面增设加强筋，加强筋是条形并且是栅格状态分布在锅底板的背面。不论是增加锅底板厚度还是增设加强筋都不能改变和消除锅底板中部凹陷所造成的生产成本增加和安全隐患。电石生产企业面对这些问题时需要及时批量更换变形的锅底板，然而容量一吨的电石锅所使用的锅底板重500到600公斤，市场价格为3000到4000元人民币，所以企业在生产电石过程需要经常批量更换锅底板而给企业带来沉重的经济负担。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供了一种结构简单、节约电石生产成本且使用安全的正反两面具球面凸起的电石锅锅底板。

为实现上述目的，本实用新型提供一种正反两面具球面凸起的电石锅锅底板，所述电石锅包括锅底板、锅体及过桥板，所述锅体的两侧面各设置一个楔型槽，楔型槽内设置有与楔型槽相对应的楔型板，楔型板上端设置有手提环；所述锅体的上部一端设置有一块月牙形的过桥板；所述锅体下端为电石锅底部，电石锅底部的中间设置有圆形的电石锅底部孔；所述锅底板位于电石锅内的电石锅底部的上端，所述锅底板的正反两面的中部均设置有相同的球面凸起。

所述球面凸起的高度为锅底板厚度的二分之一，球面凸起的直径与电石锅底部孔的直径相等。

所述锅底板的厚度等于电石锅底部的厚度。