[实用新型]一种消防车有效
申请号: | 201520275796.1 | 申请日: | 2015-04-30 |
公开(公告)号: | CN204699279U | 公开(公告)日: | 2015-10-14 |
发明(设计)人: | 徐国荣;王尤毅;彭江华 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
主分类号: | A62C27/00 | 分类号: | A62C27/00;A62C31/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 消防车 | ||
1.一种消防车,包括底盘(100)以及设置于所述底盘(100)上的臂架系统(200)、喷射系统(300)、液压系统(400)及电气控制系统(500),其特征在于,所述底盘(100)包括支撑装置(110)、动力系统(120)及行驶单元(130),所述臂架系统(200)包括依次铰接的多节折叠臂,所述多节折叠臂的第一臂(210)与所述支撑装置(110)连接,所述喷射系统(300)包括沿所述多节折叠臂延伸的输送管路(310)、设置在所述多节折叠臂末端的喷射器(320)以及用于向所述喷射器(320)泵送介质的介质泵(330),所述液压系统(400)包括用于驱动所述多节折叠臂变幅的液压泵(410),所述电气控制系统(500)与所述动力系统(120)及液压系统(400)连接,所述动力系统(120)可选择地为所述行驶单元(130)、介质泵(330)及液压泵(410)的至少其中之一提供动力。
2.根据权利要求1所述的消防车,其特征在于,所述支撑装置(110)包括固定转塔(111)、设置在所述固定转塔(111)上的转台(112)、前支腿(113)、后支腿(114),所述固定转塔(111)通过连接架(115)设置在所述行驶单元(130)上,所述转台(112)通过回转机构(116)与所述固定转塔(111)连接,所述第一臂(210)铰接在所述转台(112)上。
3.根据权利要求2所述的消防车,其特征在于,所述前支腿(113)包括第一前支撑(1131)及第二前支撑(1132),所述后支腿(114)包括第一后支撑(1141)及第二后支撑(1142);所述第一前支撑(1131)、第二前支撑(1132)、第二后支撑(1142)及第一后支撑(1141)在地面的支撑点所围成的区域为支撑范围(117);在所述多节折叠臂的任意状态下,所述消防车的整车重心位于所述第一前支撑(1131)、第二前支撑(1132)、第二后支撑(1142)及第一后支撑(1141)在地面的支撑点最大可围成的支撑范围(117)内。
4.根据权利要求3所述的消防车,其特征在于,所述支撑范围(117)向内偏移预定距离为安全范围(118),在所述多节折叠臂的最大水平展开状态下,所述消防车的整车重心位于最大的所述安全范围(118)内。
5.根据权利要求4所述的消防车,其特征在于,所述电气控制系统(500)用于根据所述支撑范围(117)通过所述液压系统(400)控制所述多节折叠臂,使所述消防车的整车重心位于所述支撑范围(117)内;
或,所述电气控制系统(500)用于根据所述安全范围(118)通过所述液压系统(400)控制所述多节折叠臂,使所述消防车的整车重心位于所述安全范围(118)内。
6.根据权利要求1-5任一项所述的消防车,其特征在于,所述多节折叠臂还包括依次铰接的第二臂(220)、第三臂(230)、第四臂(240)、第五臂(250),所述第二臂(220)与所述第一臂(210)铰接,在折叠状态,所述第一臂(210)、第二臂(220)与所述第四臂(240)、第五臂(250)位于两个不同的竖直平面上,所述第三臂(230)从所述第二臂(220)所在的竖直平面延伸到所述第四臂(240)所在的竖直平面上。
7.根据权利要求1-5任一项所述的消防车,其特征在于,所述喷射系统(300)还包括设置于所述底盘(100)上的介质箱(340),所述介质泵(330)的进口通过泵入口管路(311)与所述介质箱(340)连通,所述介质泵(330)的出口通过输送管路(310)与所述喷射器(320)连通,在所述输送管路(310)上还连接有外供介质管路(312),所述外供介质管路(312)与所述介质泵(330)的出口之间设置有泵出口止回阀(350)。
8.根据权利要求7所述的消防车,其特征在于,所述泵入口管路(311)上连接有外吸管路(313),所述外吸管路(313)与所述介质箱(340)之间设置有第一通断阀(351),所述外吸管路(313)上设置有第二通断阀(352),外供介质管路(312)设置有第三通断阀(353)。
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