[实用新型]车用法兰铸件

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其是涉及一种车用法兰铸件。

背景技术

法兰是使管子与管子或和阀门相互连接的零件，连接于管端。法兰上有孔眼，螺栓使两法兰紧连。法兰间用衬垫密封。法兰连接由于使用方便，能够承受较大的压力,因此已成为汽车制造领域零部件间的重要连接方式。但现有的车用法兰由于结构较复杂，致使加工难度大，易造成成品率低的问题。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种带有测速装置安装凸台的汽车轴管法兰盘[申请号：201420204678.7]，包括法兰盘体，法兰盘体外壁上设有ABS传感器安装凸台，其特征是法兰盘体外壁上还设有测速装置安装凸台，测速装置安装凸台上开有径向测速装置安装孔。上述方案在一定程度上缓解了现有车用法兰加工不便的问题，但是该方案依然存在着：结构复杂、加工难度大，成品率低等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，加工方便的车用法兰铸件。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本实用新型的车用法兰铸件，包括铸件本体，所述的铸件本体包括位于铸件本体两端的分别呈圆台锥状和倒圆台锥状的第一圆台锥体和第二圆台锥体，其特征在于：所述的第二圆台锥体窄端的外径大于第一圆台锥体宽端的外径，从所述的第一圆台锥体至第二圆台锥体之间依次设有外径依次增大的第一圆板、第二圆板和第三圆板，所述的第一圆板和第三圆板的外径分别大于相连接的第一圆台锥体的连接端的端面外径和第二圆台锥体的连接端的端面外径，所述的第一圆板、第二圆板、第三圆板、第一圆台锥体和第二圆台锥体各轴心线重合，所述的第一圆台锥体内侧由内向外依次设有呈半球形的第一连接孔和呈倒圆台锥形的第二连接孔，所述的第一连接孔孔壁上设有若干用于放置密封圈的密封槽组件，所述的的第一连接孔的孔口小于与第二连接孔的孔口，所述的第二圆台锥体设有呈半球形的第三连接孔，所述的第三连接孔的孔口大于第二连接孔的孔口。由于第一圆板、第二圆板、第三圆板、第一圆台锥体和第二圆台锥体各轴心线重合便于后期的精加工，又由于第一连接孔和第三连接孔都呈半球形且第一连接孔的孔口小于与第二连接孔的孔口便于铸件的车削加工。

优选地，所述的密封槽组件包括若干孔径相同的且环形密封槽。孔径相同减少了加工时的定位、测量，便于铸件的精加工。

优选地，所述的密封槽组件包括3个环形密封槽。

优选地，所述的第一连接孔的轴截面呈半圆形。半圆形的形状便于定位、加工。

优选地，所述的第三连接孔的轴截面呈弧形，弧度大小为80-82°。扩大了第三连接孔的加工空间，便于铸件的精加工。

优选地，所述的第二圆台锥体宽端外径与第二圆板外径相同。结构简单，便于加工。

与现有技术相比，本车用法兰铸件的优点在于：设计合理，结构简单，易于加工，强度大，成品率高，成本低。

附图说明

图1提供了本实用新型实施例的剖面图。

图2提供了本实用新型实施例的俯视图。

图中，铸件本体1、第一圆台锥体2、第二圆台锥体3、第一圆板4、第二圆板5、第三圆板6、第一连接孔21、第二连接孔22、密封槽组件23、第三连接孔31、环形密封槽231。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。