[实用新型]用于发动机除冰装置的电动活门机构及发动机除冰装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机除冰控制领域，特别地，涉及一种用于发动机除冰装置的电动活门机构。此外，本实用新型还涉及一种包括上述电动活门机构的发动机除冰装置。

背景技术

发动机除冰是指清除覆盖在发动机进气道内的结冰层，以免其影响发动机的正常运行。现有技术中有通过采用高温高压气体对飞机进行除冰的技术，但现有的用于发动机除冰领域的活门装置的打开或关闭位置指示不直观，且由于活门轴与壳体间存在间隙，电动机构随发动机安装到飞机上后，雨水会从发动机短舱盖板缝隙滴落到活门轴上，从而进入壳体内腔，以导致活门锈蚀，最终导致活门卡滞，功能失效，影响除冰的正常工作。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于发动机除冰装置的电动活门机构及发动机除冰装置，以解决现有的除冰装置中活门机构指示不直观的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于发动机除冰装置的电动活门机构，该电动活门机构用于发动机除冰装置中除冰气体的导通控制，电动活门机构包括壳体，壳体的一端设有用于连接气源的第一管路，另一端设有用于导出气体的第二管路；

壳体内腔设有用于控制第一管路与第二管路导通/截止的活门，活门固接于活门轴上，活门轴与壳体转动连接，活门轴连接驱动其运动的电动机构，活门轴在伸出壳体外的部位设有用于指示活门的截止/导通状态的指示机构。

进一步地，活门轴与壳体的连接处设有用于密封的垫圈。

进一步地，指示机构包括指针，指针经螺钉固定至活门轴上，壳体上设有用于指示活门处于导通/截止位置的标识。

进一步地，壳体上设有盖板，盖板覆盖活门轴与壳体的连接处。

进一步地，第一管路、第二管路分别经紧固件安装至壳体上。

进一步地，第一管路的入口在内壁设有内凹的第一台阶部，第一台阶部连接延伸出第一管路的入口端面的第一卡圈；和/或

第二管路的出口在内壁设有内凹的第二台阶部，第二台阶部连接延伸出第二管路的出口端面的第二卡圈。

进一步地，第一管路的入口处设有第一连接螺母，第二管路的出口处设有第二连接螺母。

根据本实用新型的另一方面，还提供一种发动机除冰装置，该发动机除冰装置的供气管路上设置上述的电动活门机构。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型用于发动机除冰装置的电动活门机构及发动机除冰装置，通过在壳体内腔设置活门，活门固接至与壳体转动连接的活门轴上，且活门轴在伸出壳体外的部位设有指示机构，以对电动活门机构的工作状态进行指示，便于飞行前的地面检查。

进一步地，通过在壳体上设置盖板，盖板覆盖活门轴与壳体的连接处，防止除冰后的雨水经活门轴与壳体间的间隙进入壳体内部，防止活门生锈，提高了电动活门机构的使用寿命，且保障了发动机除冰过程的可靠性。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例用于发动机除冰装置的电动活门机构的结构示意图。

附图标记说明：

10、壳体；

20、第一管路；21、第一卡圈；22、第一连接螺母；

30、第二管路；31、第二卡圈；32、第二连接螺母；

40、活门；41、活门轴；

50、指针；60、螺钉；

70、盖板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。